El primer “suplente” que los puso en jaque
Conducir el auto de reserva de cualquier equipo en la F1, si bien no es la tarea soñada por un piloto, al menos sirve para
Daniel Meissner
22 agosto, 2026
Conducir el auto de reserva de cualquier equipo en la F1, si bien no es la tarea soñada por un piloto, al menos sirve para
En Zandvoort aparece una versión superada del motor menos potente de la Fórmula 1. Se habla de 20 HP más y de medio segundo de
Se dice que la plata no hace la felicidad, pero calma los nervios. Por ahí andan las cosas en el terreno del deporte competitivo, donde
El equipo inglés quiere continuar la reacción mostrada en Hungría gracias al buen rendimiento del chasis con sus mejoras y pone todas sus expectativas en
Lo que quedó del Grand Prix de Hungría: McLaren lleva y acierta, Mercedes no es invulnerable, Ferrari no ejecuta como debe, la excelencia de RedBull
El responsable del proyecto confirmó que la intención es introducir la nueva unidad de potencia en Zandvoort.
Shintaro Orihara contó los desafíos técnicos que representa el trazado urbano del Principado y explicó el trabajo en conjunto con el equipo británico.
La escudería británica y el fabricante japonés siguen desarrollando su unidad de potencia y buscan mejorar la fiabilidad en Canadá.
Mike Krack y Shintaro Orihara hablaron sobre el progreso que lograron en rendimiento, fiabilidad y gestión de energía.
El equipo británico, junto a Honda, realizó pruebas específicas en Japón para mejorar la confiabilidad del coche, aunque anticipan que no habrá un salto inmediato