RUSSELL SE QUEDA CON LA POLE
George Russell (Mercedes) largará desde la pole position este domingo en el Gran Premio de Austria 2026, que comenzará a las 10:00hs de Argentina. No hay penalización para el piloto británico, que con un tiempo de 1:06.113s y bajo banderas amarillas por un accidente de Max Verstappen (Red Bull), mejoró su registro en los instantes finales de la clasificación para quedarse con la undécima pole position de su trayectoria en la Fórmula 1 y la cuarta de la temporada. Final incierto en el siempre electrizante Red Bull Ring.
Charles Leclerc (Ferrari) completará la primera fila, seguido por su compañero Lewis Hamilton (Ferrari) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). Pese a accidentarse, Max Verstappen (Red Bull) logró el quinto mejor tiempo del tercer tramo clasificatorio en la carrera de casa de su equipo. Los McLaren no estuvieron a la altura de las expectativas, con Lando Norris y Oscar Piastri en la sexta y séptima posición, respectivamente. Isack Hajdar (Red Bull) y los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad completarán el Top-10. Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 y largará 16°.
¡ACCIDENTE DE VERSTAPPEN!
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se posicionaba primero una vez más, seguido por su compañero George Russell (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull). A falta de una vuelta pendiente para cada piloto, el joven italiano parecía imbatible, pero las Ferrari querían la pole position y lo lograron. Charles Leclerc (Ferrari) y Lewis Hamilton (Ferrari) se adueñaban de la primera fila, pero un accidente de Max Verstappen (Red Bull) en la curva 9 dejó en suspenso el desenlace de la clasificación en Austria. Bajo banderas amarillas y mientras Ferrari celebraba la pole provisional, George Russell (Mercedes) mejoró el registro del piloto monegasco. Sin embargo, la maniobra quedó bajo investigación. ¿Habrá sanción para el piloto de Mercedes?
MAX VERSTAPPEN IS INTO THE WALL!! 😱#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/4xro1C2mq4
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11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Gabriel Bortoleto (Audi)
13. Oliver Bearman (Haas)
14. Nico Hulkenberg (Audi)
15. Esteban Ocon (Haas)
16. Franco Colapinto (Alpine)
¡Max Verstappen (Red Bull) se salva de la eliminación por tan solo 40 milésimas! Ambos Alpine quedan fuera en el segundo tramo clasificatorio: Pierre Gasly largará 11°, mientras que Franco Colapinto saldrá 16°. El piloto argentino se fue ancho en la curva 1 en su último intento por mejorar su registro. Gran sesión de Racing Bulls. Habrá un interesante final abierto para el tercer y último tramo clasificatorio en el Red Bull Ring, con Mercedes, Ferrari y McLaren con chances de quedarse con la pole position.
¡A SEGUIR, FRANCO! Colapinto se salió de la pista y quedó 16° en la Q2 del #AustrianGP.
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KIMI, INTRATABLE
Lando Norris (McLaren) fue el primer piloto en meterse a la pista. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se mantiene en la cima con un registro de 1:06.763s, delante de Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari). A falta de cinco minutos para el cierre del segundo tramo clasificatorio en el Red Bull Ring, Franco Colapinto (Alpine) se posiciona 12°, a 1.408s del líder de la sesión. Pierre Gasly (Alpine) está clasificando a la Q2, pero tuvo un pequeño susto en la curva 10…
A handful of opposite lock for Gasly! 😮💨
One of the bigger slides we’ve seen at Turn 10 so far this weekend 💨#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/6LNM2nnW68
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COMIENZA LA Q2
Los pilotos ya están en la calle de boxes listos para disputar el segundo tramo de la clasificación del Gran Premio de Austria. Tienen 15 minutos para marcar un buen tiempo y quedar entre los 10 mejores que definirán la pole en la Q3.
🟢 GREEN LIGHT 🟢
Q2 is underway and it’s Lando Norris who is first out on track! 👋#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/VyWI8qSBOI
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ELIMINADOS EN Q1
17. Carlos Sainz (Williams)
18. Alexander Albon (Williams)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Valtteri Bottas (Cadillac)
21. Fernando Alonso (Aston Martin)
22. Lance Stroll (Aston Martin)
Como era de esperarse, los pilotos de Williams, Cadillac y Aston Martin quedaron eliminados en el primer tramo de la clasificación del Red Bull Ring. Resulta especialmente alarmante la diferencia de rendimiento entre Aston Martin y Cadillac: el mejor registro del equipo estadounidense quedó a 0,9 segundos del peor tiempo de Aston Martin en un circuito donde las diferencias suelen medirse en apenas unas milésimas. Por su parte, Franco Colapinto (Alpine) mejoró su registro y avanzó a la Q2 en el 11° puesto, delante de Gabriel Bortoleto (Audi) y su compañero de equipo Pierre Gasly (Alpine). En la parte alta de la tabla, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con el mejor tiempo, con un registro de 1:07.083s.
¡GRANDE, FRANCO! Con esta vuelta, Colapinto mejoró su tiempo y quedó en el 11° lugar de la Q1 del #AustrianGP.
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LIDERA KIMI, COLAPINTO 13°
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se mantiene en la cima con un registro de 1:07.083s a falta de diez minutos para el final del primer tramo clasificatorio en el Red Bull Ring. Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Ferrari) se ubican en segunda y tercera posición, respectivamente. Por su parte, Franco Colapinto (Alpine) se ubica 13°, detrás de los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad y a 1.260s del líder del Campeonato de Pilotos. El piloto argentino deberá mejorar su registro para asegurar su pase al segundo tramo clasificatorio. Ambos Williams se encuentran en zona de eliminación.
Antonelli ⬆️ to P1! 😮💨
With seven minutes to go, here’s our top five…
1. Antonelli ⏱️ 1:07.083
2. Norris ⏱️ +0.176s
3. Hamilton ⏱️ +0.207s
4. Verstappen ⏱️ +0.324s
5. Hadjar ⏱️ +0.325s#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/TEa4ayiRSw— Formula 1 (@F1) June 27, 2026
INICIA LA CLASIFICACIÓN EN AUSTRIA
Los pilotos ya están preparados para comenzar la clasificación. Quien registre el mejor tiempo cronometrado, largará desde la primera posición en la carrera del domingo desde la 10:00hs de Argentina. Los seis pilotos con los peores tiempos quedarán eliminados y el resto avanzará a la Q2. Cabe recordar que la clasificación se divide en tres etapas: La Q1 durará 18 minutos, los 16 mejores pasarán a la Q2, que se correrá durante 15 minutos. Luego, los 10 más rápidos definirán la pole position en una Q3 de 13 minutos.
🟢 GREEN FOR Q1 🟢
The Haas of Esteban Ocon is first out onto the circuit under the Styrian sunshine 🙌#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/dqU1WvJHM2
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MEDIA HORA PARA EL COMIENZO DE LA CLASIFICACIÓN
Se acerca el momento decisivo del fin de semana. Los pilotos comienzan a preparse para la clasificación en el Red Bull Ring. La temperatura es de 33°C, lo que en la pista se siente por arriba de los 50°C. Los pilotos ya empiezan a meterse en los boxes, con los chalecos refrigerantes en el cuerpo.
CON EL ALPINE, COLAPINTO QUEDÓ 14° EN LA ÚLTIMA PRÁCTICA EN AUSTRIA
El argentino continuó buscando obtener al máximo el rendimiento del A526, antes de la octava clasificación del año; en tanto, sigue siendo el referente Mercedes, ahora con Russell.
Con el Alpine, Colapinto quedó 14° en la última práctica del GP de Austria de F1
EL AUTÉNTICO RIVAL DE ALPINE
El equipo de Enstone lidera el pelotón medio de la Fórmula 1 pero un rival le presenta batalla con persistencia, especialmente en los circuitos rápidos.
EL FORMATO DE CLASIFICACIÓN DE LA FÓRMULA 1 EN 2026
La llegada de Cadillac a la parrilla de la Formula 1 en 2026, con Sergio Pérez y Valtteri Bottas como pilotos, obligó a introducir ajustes en el formato de clasificación. El esquema general se mantiene con tres sesiones eliminatorias, aunque el reglamento deportivo incorpora cambios para preservar la presencia de diez pilotos en la Q3 pese al aumento de pilotos en la parrilla.
La duración de la Q1 será de 18 minutos, seguida por un receso de siete. La Q2 se disputará durante 15 minutos con un intervalo posterior de ocho, mientras que la Q3 ahora durará 13 minutos. La diferencia también aparece en el corte eliminatorio. El reglamento establece que el procedimiento está diseñado para veinte monoplazas, pero incorpora una cláusula de ajuste cuando hay veintidós. En este caso, seis pilotos quedarán eliminados tanto en la Q1 como en la Q2.
El cambio responde al incremento de monoplazas en pista. En la primera fase avanzarán 16 pilotos y los seis restantes ocuparán las posiciones 17 a 22 de la grilla. En la segunda instancia también habrá seis eliminados, lo que dejará a los diez mejores tiempos en la Q3. La sesión final no tendrá modificaciones y seguirá definiendo la pole position entre los diez pilotos más rápidos de la clasificación.
A FONDO Y CON CUSTODIA POR LAS CALLES DE SAN PABLO
Alguna vez, dos pilotos de Fórmula 1 necesitaron una mano de los servidores de la ley para poder decir “presente” en un Gran Premio. Y no fue una ayuda mínima, sino que los policías, con esa acción, fueron los responsables directos de que en la grilla no falte ninguna máquina.
LA FÓRMULA 1 DEFINE SUS MOTORES PARA 2031
La FIA y los fabricantes sostienen posturas muy diferentes sobre el futuro reglamento técnico de la máxima categoría. El sonido, el peso y la electrificación de las unidades de potencia, junto con el posible regreso del repostaje, integran un debate que recién comienza.
A LAUDA LE COSTÓ MUCHO ROMPER SU MALEFICIO EN AUSTRIA
El tricampeón mundial necesitó 10 presentaciones en el Gran Premio de Austria para vivir la satisfacción de ganar en su país. Lo consiguió en 1984, el año de su tercera coronación mundial.
LA FIA ELIMINÓ EL LÍMITE DE MANDATOS
La Federación aprobó la eliminación del límite de tres mandatos para su presidente. Esta medida favorece al actual presidente.
La FIA eliminó el límite de mandatos y Mohammed Ben Sulayem podría extender el suyo
AQUEL GRAN PREMIO QUE JONES LE GANÓ A NIKI
El juego de palabras con el nombre y apellido del excantante de Club de Clan, recuerda el sorpresivo desarrollo que tuvo en 1977 el Gran Premio de Austria, que ante el local Lauda le dio al australiano su primer éxito en la Fórmula 1.
DIEZ CLAVES PARA SEGUIR EL GP DE AUSTRIA
Perspectivas para la octava carrera del año, en una pista muy particular y con un clima que promete rigor.
¿CÓMO ES EL FIN DE SEMANA EN EL RED BULL RING?
La carrera de este domingo en el Red Bull Ring será a 71 vueltas, en un circuito de 4,326 kilómetros de longitud, con 10 curvas y un recorrido total de 307,018 km. El récord de vuelta lo tiene Oscar Piastri (McLaren), con un tiempo de 1:07.924 (2025). En cuanto al piloto con la mayor cantidad de victorias es Max Verstappen (Red Bull) con cuatro triunfos.
Ubicado en Spielberg, Austria, el nombre original del circuito fue Österreichring, que traducido sería «circuito de Austria». Recibió a la Fórmula 1 hasta 1987, cuando dejó de albergarlo por su alta peligrosidad. Con el paso de los años, la necesidad de tener una pista segura y adaptada a las exigencias del automovilismo hizo que, durante 1995 y 1996, el diseñador Hermann Tilke dirigiera un proyecto de remodelación que redujo la longitud del trazado original y lo adaptó a los estándares del campeonato.
La Fórmula 1 regresó al circuito en 1997. Jacques Villeneuve se quedó con la victoria, en una carrera recordada por el accidente de Jean Alesi, cuyo monoplaza quedó sobre la Ferrari de Eddie Irvine. En 2009, el equipo Red Bull Racing compró el circuito, remodelándolo y construyendo nuevos edificios de boxes.
Desde las 10:30hs (de Argentina), Campeones estará brindándote toda la información de la clasificación con otra cobertura a través de sus plataformas.
Bienvenidos a la cobertura en vivo de la clasificación del Gran Premio de Austria 2026. Los momentos más destacados, desde las 11:00hs (de Argentina).
