La actuación de Franco Colapinto en el Grand Prix de España, colándose en la Q3 el sábado y arribando en el séptimo lugar el domingo, ha sido considerada como la mejor actuación del argentino desde que compite en la máxima categoría.
Colapinto no desacuerda con la idea: «Es probablemente mi mejor fin de semana del año, en términos de ejecución», aceptó. «Maximicé el potencial el sábado e hico lo que tenía que hacer el domingo. Continuamos desarrollando el coche como un equipo y superando nuestras performances en cada carrera».
Esa que cita el chico de Pilar es una de las tres razones que explican su momento, que arrancó en Monza, cuando también llegó en la zona de puntos tras una recuperación remarcable luego de un despiste en la primera curva de Lesmo.
La curva de desarrollo del A526 sufrió un incremento como la introducción de un nuevo paquete en los Países Bajos, que Colapinto dispuso precisamente a partir del reciente GP de Italia. La pelea de Alpine está entablada por la vanguardia del pelotón medio, en franca lucha con Racing Bulls y Audi.
Oportunamente mostramos cómo ese nuevo desarrollo produjo una mejora significativa en el coche de Enstone:
Ahora que ambos autos del equipo disponen de los avances, Alpine volvió a entregar una performance superior a la de los equipos con los que compite: Colapinto fue el mejor del pelotón medio tanto en clasificación como en carrera.
Lo interesante es que, en el caso del argentino, se repite un patrón: vuelve renovado después de los recesos. Ocurrió en 2025, cuando dejó atrás los fantasmas de julio, estuvo a punto de sumar en Zandvoort y terminó mejor el año.
También sucedió en abril de este año, cuando se suspendieron los Grands Prix de Bahrein y Arabia Saudita; al regreso, tuvo sendas actuaciones en Miami y Montreal, concluyendo la faena en zona de puntos. 
Ahora se reitera la tendencia: algunas semanas de frescura en el verano europeo, para recargar las pilas, repasar detalles en el simulador, le resultaron de enorme utilidad para reanudar su tarea.
Pero ambas razones, el coche mejorado y el respiro de los recesos, se complementan con otra más particular: la renovación de su contrato. Es indudable que tener el futuro asegurado no solo despeja el horizonte.
También supone una inyección de confianza que, en una actividad en la que la fortaleza mental es primordial, es un activo de suma importancia.
¿EL MOMENTO CON MÁS AURA DE LA CARRERA? Franco Colapinto cruzó la meta para quedar 7° en Madring y recorrió los últimos metros del circuito con la bandera de Argentina.
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— SportsCenter (@SC_ESPN) September 13, 2026
El mejor ejemplo de esa situación es el momento de Lando Norris. El inglés adquirió un impactante volumen competitivo una vez que ganó el título mundial, que lo está llevando a manejar su coche de una manera más contundente que cuando peleaba, un año atrás, el campeonato contra Max Verstappen. Tres poles en las últimas cuatro carreras, dos triunfos y uno que mereció serlo en España, lo prueban.
A distancia, Colapinto está atravesando un proceso similar. Confianza y material están sosteniendo su forma. Al campeonato le quedan ocho carreras, descontando la suspensión de las competencias de Qatar y Abu Dhabi y un final en Imola, para que Colapinto consolide su campaña actual. Está a 14 puntos de introducirse en el top-10 del certamen. ¿Lo logrará?
