Un sólido inicio de temporada permitió a Alpine convertirse en el líder de la zona media de la parrilla de la Fórmula 1, sólo por detrás de los cuatro equipos de punta. Después del Gran Premio de Mónaco 2026, el conjunto de Enstone se aferraba con firmeza al quinto puesto del Campeonato de Constructores, con 15 puntos de ventaja sobre Racing Bulls y a apenas 19 de Red Bull. Sin embargo, el panorama cambió por completo. Desde entonces, Alpine apenas sumó diez puntos en tres fines de semana, muy lejos de los 59 que cosechó Red Bull para despegarse definitivamente y también de los 24 de Racing Bulls.
El conjunto de Faenza colocó a Liam Lawson y Arvid Lindblad en la zona de puntos durante los últimos cuatro Grandes Premios. Después del Gran Premio de Gran Bretaña 2026, Racing Bulls quedó a solo una unidad de Alpine en el Campeonato de Constructores. El quinto puesto del equipo liderado por Flavio Briatore pasó a estar seriamente amenazado. Pierre Gasly no ocultó su preocupación por el salto de rendimiento del conjunto italiano y admitió que las prestaciones del Alpine A526 ya no alcanzan para defender dicha posición.
«Somos demasiado lentos y tendremos que mejorar el coche porque estaba perdiendo terreno frente a [Gabriel] Bortoleto y frente a los Racing Bulls [en Silverstone]. Creo que, en conjunto, limitamos los daños con estos tres puntos y los coches que abandonaron delante, pero tendremos que encontrar más rendimiento», declaró el piloto francés a Canal+. Después de un fin de semana complicado en Gran Bretaña, Franco Colapinto protagonizó una gran remontada. Largó 19° y escaló diez posiciones para finalizar noveno, sumando un resultado importante para Alpine junto al de Gasly, que finalizó décimo.
Para el piloto francés, Racing Bulls está un paso por delante de Alpine en todos los apartados. «Este fin de semana, sinceramente, deslizamos por todas partes, no tenemos tracción y somos más lentos en las curvas. En el mejor de los casos, somos igual de rápidos y, si no, perdemos un poco por todas partes. Hay mucho trabajo y vamos a intentar centrarnos en los próximos fines de semana», explicó.
Por su parte, Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, tiene claro que el equipo deberá evolucionar el A526 para defender el quinto puesto del Campeonato de Constructores. La amenaza no proviene solo de Racing Bulls, sino también de varios equipos que comenzaron la temporada por debajo de las expectativas y ahora recuperan terreno, como el caso de Audi.
«Es imposible relajarse. Basta una carrera caótica para marcar la diferencia. Ya las hubo y, si Racing Bulls está por delante de nosotros, pueden sumar. Estamos en una guerra de desarrollo con Racing Bulls. Veo artículos que hablan de otros equipos, como Aston Martin y Williams, que también traen evoluciones, así que ya veremos. El camino sigue siendo muy largo y no damos nada por sentado», advirtió el director deportivo de Alpine.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, compartió el análisis de Nielsen. «Somos conscientes de que tenemos que seguir progresando y redoblar esfuerzos para llevar nuevas piezas al monoplaza. Debemos luchar y competir más regularmente con los Racing Bulls, que se mostraron sólidos en las dos últimas carreras. Sabemos que esta lucha está muy apretada en la clasificación, pero la brecha es más importante en pista. El equipo trabaja sin descanso en Enstone y todos debemos ir en la misma dirección para recuperar nuestro nivel y volver a encabezar el grupo perseguidor», concluyó el italiano.
