FOTOS GENTILEZA FÓRMULA 1 / ALPINE F1 TEAM
Durante el desarrollo de la práctica inicial del Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas de Austin se conocieron novedades, siendo una de ellas el anuncio de la FIA que el Alpine de Franco Colapinto ante el reemplazo del control electrónico en la unidad de potencia del motor Mercedes, ante lo cual deberá penalizar en la grilla del domingo diez posiciones, de acuerdo a su ubicación en la clasificación sabatina.
A sabiendas de esta situación que había anticipado en sus entrevistas preliminares, el piloto argentino desarrolló su labor en la pista texana de 5.513 metros para evaluar el funcionamiento del nuevo elemento técnico en su A526, siendo asistido por su ingeniero Stuart Barlow para analizar la prestación durante la sesión en donde se ubicó en el 17.° puesto tras marcar 1m38s121 en el mejor de los tres giros en los cuales estuvo utilizando neumáticos de compuesto blando.
Colapinto llevó a cabo esta práctica comenzando y terminando con neumáticos medios, haciendo una docena de giros con este set; sobre los últimos quince minutos de la tanda salió con mayor carga de combustible para tomar las referencias en el ritmo de carrera y la gestión del caucho teniendo por objetivo conseguir una equilibrada performance de su auto, el cual cuenta con leves actualizaciones aerodinámicas y también algunos ajustes en el tren trasero que motivaron una detención extensa promediando la tanda.
En tanto, su compañero Pierre Gasly apuntó a otra planificación utilizando en su auto compuesto duros y blandos, sosteniendo con la gama roja su mejor paso en 1m37s801, quedando 15.° y estableciendo una diferencia de 214 milésimas con respecto a Colapinto, en tanto que con el tanque lleno estuvo a 256/1000 del argentino.
