Oscar Piastri llegó al Gran Premio de Estados Unidos recuperándose luego de una temporada compleja. En el día de medios el piloto de McLaren reconoció que todavía tiene que mejorar en su manejo, pero que realizó avances en las últimas temporadas.
“Durante un tiempo fue difícil encontrarlo, pero siento que el último triplete de carreras me permitió volver a acercarme a donde quería estar. Definitivamente, todavía no estoy al nivel al que aspiro, pero estoy de nuevo en el rango en el que debería estar”, explicó.
El piloto reconoció que la adaptación a esta nueva era de monoplazas fue un obstáculo muy difícil de afrontar. Aunque, cree que en las últimas semanas empezó a entender el comportamiento del coche y a reconocer qué necesita para ser más rápido. “No fue ningún secreto que este año fue complicado a la hora de encontrarle la vuelta al coche. Pero siento que, durante las últimas semanas, las cosas empezaron a encajar un poco más. Sigue siendo muy difícil, pero estamos encontrando la manera”, dijo.
Sobre una consulta a los cambios que realizó McLaren en el coche, declaró: “No cambiamos demasiado. Probamos distintas cosas. Creo que los problemas que estamos afrontando este año no se pueden solucionar rápidamente. Incluso intentar resolverlos de manera integral no es nada sencillo”.
Por su parte, reconoció que tuvo que modificar algunas cosas que previamente lo hacían más rápido, pero al volante de estos coches ocurría lo contrario. “Hubo mucho trabajo en cómo me adapto al coche, porque las cosas que me funcionaban tan bien en algunos momentos del año pasado son, en cierto modo, las que me perjudican en muchos fines de semana de esta temporada”, comentó.
De cara a la competencia en el Circuito de las Américas, Piastri explicó dónde considera que el MCL40 es mejor y cuáles siguen siendo sus puntos débiles. “Es difícil decirlo. En general, las curvas de alta velocidad son donde fuimos más fuertes este año, mientras que en las de baja velocidad tuvimos problemas”, analizó.
Austin tiene una combinación de ambos tipos de curvas, por lo que el equipo deberá encontrar un equilibrio en el comportamiento del coche. “Tenemos una combinación de curvas de muy alta velocidad y otras bastante lentas, además de curvas lentas muy largas en muchos sectores. Así que será un desafío para todos los aspectos del coche. Tenemos algunas piezas nuevas que, esperamos, nos ayuden un poco”, concluyó.
