Mercedes está invicto: ha ganado los cuatro Grands Prix del 2026. McLaren coló un grito de triunfo en el Sprint de Miami. Son la vanguardia absoluta del grupo dominante en la Fórmula 1. Es la pelea que copa la atención.
Las Flechas de Plata aparecerán este fin de semana con la primera serie relevante de «upgrades» de la temporada. Los coches papaya vienen de estrenar reformas importantes en Miami, que se complementarán con las últimas piezas a estrenar en el circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal.
Que sea un fin de semana de Sprint y haya una sola prueba libre puede afectar a los equipos con mayor cantidad de novedades; pero Miami también tuvo Sprint y eso no impidió que McLaren diera su salto de calidad.
Las diferencias fueron recortándose: en Australia, la apertura del torneo, cuando Mercedes arrasó, le sacó 0s8 a su rival; en Shanghai, 0s5; en Japón, 0s354; en Miami, al estrenar su paquete de novedades, McLaren quedó arriba en la clasificación del Sprint por 0s222 (y después la pifió en la Qualy…)
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— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) May 19, 2026
¿Quedarán a la par en Montreal? Siempre podría haber una diferencia a favor de Mercedes, fabricante de las unidades de potencia. Pero McLaren, campeón de Constructores de las últimas dos temporadas, va aprendiendo cómo aprovechar los mapas electrónicos y optimizar el manejo de la energía eléctrica.
Pero el circuito es uno de los que facilita la recuperación de energía con sus violentas frenadas: unos 15 segundos de la vuelta (de 70 segundos) se consumen en frenar el coche. Entonces, en ese rubro, en teoría se recorta el margen de superioridad de Mercedes.
Por otro lado, la carrera se adelantó un mes respecto de su fecha tradicional en junio. Eso implica que una pista normalmente fría («somos un país nórdico», dicen los organizadores) puede todavía ser más hostil al momento de poner los neumáticos en temperatura de trabajo.
Allí pierde McLaren, cuyo chasis trabaja mejor que la competencia para mantener las cubiertas traseras en la temperatura ideal, sin sobrecalentarlos. Se anula de alguna manera una de sus ventajas. En cambio, a Mercedes siempre le sonríe el panorama cuando el ambiente es más fresco.
Después de sufrir pesadillas con el circuito de Miami, George Russell vuelve al sitio de una de sus seis victorias: allí ganó en 2025, luego de haber sido tercero en 2024; en ambas ocasiones partió de la pole-position.
Pero si es cierto, como ha señalado Toto Wolff, que su compañero (y líder del certamen) Kimi Antonelli marca su superioridad en las curvas lentas, habrá que seguir muy atentamente ese duelo interno, porque el circuito tiene dos horquillas, que se doblan a menos de 100 km/h, y una variante, la 6-7, que se toma a esa velocidad.
Ahí podría hacer estragos el joven Kimi, con un agravante: la velocidad de la curva 10 y su salida es determinante para la larga recta que lleva a la chicana del Muro de los Campeones. ¿Obtendrá así el italiano su cuarta pole consecutiva en 2026?
Ninguno de los cuatro pilotos se ausentó de una Q3 este año. Los tiempos promedio en las cuatro clasificaciones de 2026 para los Grands Prix fueron los siguientes:
Antonelli: 1m27s900
Russell: 1m28s013
Norris: 1m28s290
Piastri: 1m28s295
A very special track 🤩
Join Kimi as he previews the Canadian GP with @PET_Motorsports ahead of this weekend’s action 👏 pic.twitter.com/lTCGWQ6ebl
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 20, 2026
McLaren también ha sido protagonista de Montreal en las últimas temporadas: Lando Norris fue segundo en 2024, Oscar Piastri acabó cuarto en 2025. El inglés quiere dejar atrás el error cometido en la temporada pasada, cuando intentó superar a su compañero y acabó chocando contra el paredón de los pits.
Habrá cuatro sesiones competitivas en el fin de semana, suficientes como para determinar el ganador de este duelo, el último antes de encarar la etapa europea del certamen.
