Colton Herta quedó a un punto de obtener la superlicencia de Fórmula 1 tras participar en la primera práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos 2026. El piloto estadounidense se subió al monoplaza de Sergio Pérez durante los Libres 1 en Austin y recibió una valoración positiva de Marcin Budkowski, jefe de equipo de Cadillac. «Hizo un buen trabajo para nosotros hoy; nos dio una buena retroalimentación. Para el equipo era importante recopilar datos y preparar la carrera», explicó en diálogo con Sky Sports. Consultado sobre los puntos que le faltan para conseguir la habilitación, fue contundente: «Está a un punto de distancia».
La superlicencia de la FIA es el permiso obligatorio para competir en la Fórmula 1. Para obtenerla, los pilotos deben cumplir una serie de requisitos deportivos y reglamentarios, entre ellos sumar al menos 40 puntos en el sistema de puntuación de la Federación, acreditar experiencia en categorías de monoplazas, completar los test exigidos y aprobar una prueba sobre el reglamento. También deben cumplir con las condiciones de edad y contar con la licencia internacional correspondiente. En el caso de Herta, quedar a un punto de alcanzar el mínimo lo acerca a una condición indispensable para dar el salto a la categoría.
Pese a que sus resultados en la Fórmula 2 con Hitech GP no estuvieron a la altura de las expectativas, Cadillac mantiene al estadounidense dentro de su estructura como piloto de reserva. Sin un asiento titular disponible para 2027, Herta deberá evaluar sus opciones para el próximo año, aunque conseguir la superlicencia le permitiría quedar habilitado para competir en la Fórmula 1. La posibilidad de contar con un piloto estadounidense también forma parte de los objetivos de Cadillac desde su llegada a la categoría.
Mientras busca su asiento en la Fórmula 1, Herta no descarta regresar a las 500 Millas de Indianápolis, carrera que se perdió esta temporada por un cruce de fechas. «Nunca le diría que no a la Indy 500, siempre quiero correrla. Fue una lástima que este año no se pudiera dar cuando ya estaba todo listo. No sé cómo vendrá el próximo año para mí, pero si tengo la oportunidad, 100 por ciento me encantaría hacer la Indy 500», afirmó en declaraciones a Motorsport.
El estadounidense también expresó su interés en continuar con las carreras de resistencia del campeonato IMSA, en el que consiguió un podio en Petit Le Mans junto a Wayne Taylor Racing y Cadillac. «Si fuera por mí, intentaría hacer lo más posible, como las tres carreras de resistencia (Daytona, Sebring y Petit Le Mans). Me divierte mucho ser parte de ello, pero todo dependerá de cómo se configure el 2027», concluyó.
A un punto de obtener la superlicencia, Herta está cada vez más cerca de cumplir con los requisitos para competir en la Fórmula 1. Si bien Cadillac definió su alineación titular para 2027, el estadounidense busca quedar habilitado para dar el salto a la máxima categoría y mantener abierta una puerta que encaja con uno de los objetivos del equipo: contar con un piloto local en su proyecto en la Fórmula 1.
