Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, confirmó el regreso de los motores V8 a la Fórmula 1. El dirigente emiratí apunta a implementarlos en 2030, aunque asegura que en 2031 será un hecho, dado que para entonces no será necesario el voto de los fabricantes de unidades de potencia para definir el reglamento.
Los nuevos motores generan dudas tanto entre los pilotos como en los aficionados. Los fabricantes impulsaron un modelo alineado con la industria automotriz, con unidades de potencia aún más híbridas y un reparto cercano al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En pista, se traduce en prácticas como el superclipping, el lift and coast y la gestión constante de la batería, cada vez más presentes incluso en clasificación. Un enfoque que se aleja de la esencia histórica de la categoría, basada en exigir el máximo rendimiento de principio a fin.
¿Atmosférico o turbo? ¿Qué tipo de motor se va a imponer en 2031?
Las actuales unidades de potencia acaban de estrenarse y su ciclo de vida está previsto hasta finales de 2030. De cara a la próxima normativa, se anticipa un cambio profundo en la Fórmula 1, con soluciones más simples y el regreso de los V8, tal como anticipó Ben Sulayem. El presidente de la FIA apunta a introducirlos en 2030, un año antes de lo previsto. Dicha decisión acortaría de cinco a cuatro temporadas el actual ciclo híbrido. En cualquier caso, asegura que el cambio será un hecho en 2031, cuando la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ya no necesite el visto bueno de los fabricantes para definir el reglamento.
«Mi objetivo es 2030. Ocurrirá un año antes de que venza la nueva normativa, pero supongamos que los fabricantes no lo aprueban. En ese caso, será un año más y se hará. No se trata de si necesito su apoyo, no, se hará. El V8 está al caer», comentó Ben Sulayem en palabras que publica RacingNews365. El presidente de la FIA destaca que llegarán noticias muy pronto y avanza que la potencia eléctrica será mínima.
«Ya se viene, sí, ya se viene. Es cuestión de tiempo. En 2031, la FIA tendrá la potestad de hacerlo, sin necesidad de que voten los fabricantes de motores. Oiréis hablar de ello muy pronto. No será como ahora, que la proporción es de 46-54. La potencia eléctrica será mínima», concluyó Ben Sulayem.
