Para los responsables del circuito de Montmeló, resultó un duro golpe la pérdida de la habitual fecha del Gran Premio de España de Fórmula1 ante la novedosa incorporación del callejero de Madring. Se habían acostumbrado tras las 35 ediciones consecutivas que venían realizando desde 1991.
Tendrán para consolarse con el sistema de rotación de Grandes Premios que, entre los países europeos, pondrá en práctica el calendario del Campeonato Mundial desde el año próximo. A Montmeló le tocó confrontar con el legendario Spa Francorchamps, el espectacular circuito belga que, según opinión generalizada, debe ser infaltable en la agenda mundialista.
La realidad marca que desde el año que viene habrá rotación entre Spa y Montmeló. Por el circuito enclavado entre los bosques de las Ardenas, los autos de la Fórmula 1 correrán en 2027, 2029 y 2031. Por su parte, Montmeló volverá a escucharlos sonidos de los coches de la Máxima en 2028, 2030 y 2032.
Sin desconocer este reconocimiento, los organizadores catalanes no se quedaron conformes y buscaron un espectáculo de alto nivel para hacer olvidar esa ausencia y, de paso, mantener en la importante consideración internacional al Autódromo de Montmeló. Lo encontraron nada menos que en el IndyCar, la otra categoría de monoplazas de primer nivel internacional.
Las gestiones tuvieron como impulsores a integrantes del gobierno catalán en las personas del presidente del Consejo de la Generalitat, Salvador Illa; el consejero Miguel Samper y Ignasi Armengol, director general de Fira Circuit, la empresa gestora del circuito español. Del otro lado de la mesa se sentaron, por IndyCar, representantes de Penske Entertainment, entidad referente de la categoría norteamericana.
Al acuerdo verbal logrado, sólo le falta la firma del contrato, algo que ocurrirá en las próximas semanas, ya que, en los casos de carreras de IndyCar fuera de Estados Unidos y Canadá, los organizadores deben contar con el visto bueno de la Federación Internacional del Automóvil.
Los catalanes confían en el éxito de la convocatoria, que, además de varios pilotos europeos, tiene como atractivo central la presencia del español Alex Palou, quíntuple campeón. Encima, y como plus de atracción, esta presentación en Montmeló llevará a Indy Car a las cercanías de San Antonio de Vilamajor, la pequeña localidad catalana donde Palou nació el 1 de abril de 1997. Por eso, será más local que nunca.
De concretarse finalmente este acuerdo entre IndyCar y Montmeló, será un hecho doblemente histórico. Porque, luego de 25 años IndyCar retornará a Europa y, además, se presentará por primera vez en España.
Todo esto no impide que los organizadores de Montmeló sigan pensando en tener a la Fórmula 1 en 2027. Sin fecha en el anunciado calendario oficial, ya se ofrecieron como alternativa de reemplazo en caso que la continuidad de la Guerra de Oriente Medio complique las fechas iniciales en Bahrein (14 de marzo) y Arabia Saudita (21 de marzo). “Siempre estamos listos para recibir a la Fórmula 1”, avisaron. Ya quedó claro.
