Marc Márquez recordó su experiencia al volante de un monoplaza de Fórmula 1 y comparó las sensaciones de conducir a cuatro ruedas con su día a día en el motociclismo. La diferencia principal marcada por el piloto radica en el límite de adherencia: mientras que en el coche una pasada de frenada termina en un bloqueo de neumáticos, en la moto dicho mismo error deriva en una caída inmediata.
El test tuvo lugar el 5 de junio de 2018 en el circuito de Austria a bordo de un Red Bull de 2012 con la decoración de Toro Rosso. En aquella jornada, Márquez completó 43 vueltas sobre una pista que también acoge al Mundial de MotoGP. Pese a que las marcas de tiempo no se oficializaron, la revista Autosport reveló que su mejor registro fue de 1’14″900, con potencial para rebajar seis décimas antes de sufrir un trompo en el sector final.
Las condiciones de la prueba impiden comparaciones directas con los registros oficiales de la categoría reina. Márquez rodó con un chasis de 2012 en un trazado ausente del calendario en aquel año, sin el sistema KERS de la época ni DRS, además de estar conduciendo con neumáticos de exhibición. Sin embargo, el piloto español disfrutó de la potencia del motor V8 bajo la atenta mirada de figuras clave de la estructura austríaca como Dietrich Mateschitz, Helmut Marko y Mark Webber.
«En 2018 probé un Fórmula 1 en Austria. Fue muy bien el test, disfruté mucho, fui al simulador que tienen en Londres, me hice el asiento… Lo pude disfrutar. La sensación era de estar encerrado, estaba dentro del cockpit y pensaba ‘aquí si pasa algo cómo salgo’. Más seguridad, sí. Estaba Helmut Marko, estaba Mark Webber. Se me hacía fácil porque me decían ‘frena en la línea blanca’ en la curva 1 e iba y frenaba en la curva 1, pero si te pasabas, bloqueabas un poco y ya está, en la moto si te pasas, cabeza al suelo…», comentó Márquez en una entrevista con DAZN.
El desempeño de Márquez despertó el interés de Marko, quien llegó a tantear la posibilidad de una transición hacia las cuatro ruedas. La respuesta fue categórica: «Hubo una charla con Helmut sobre si pasábamos o no a los autos, pero enseguida vi que las dos ruedas son mi pasión y mi mundo». Aunque figuras como Valentino Rossi o Jorge Lorenzo iniciaron carreras en certámenes de Gran Turismo luego de retirarse, el piloto español mantiene su enfoque en MotoGP, categoría en la que aún le queda un largo recorrido por delante.
