James Vowles retomó la conversación sobre el problema de peso del coche de Williams y el impacto que tiene el límite presupuestario en el desarrollo de los equipos. El director del equipo británico explicó que la escudería ya completó el trabajo de ingeniería necesario para reducir el peso del coche.
«En la rueda de prensa hablé de que el trabajo de ingeniería necesario para reducir todo el peso está completo, que es el caso ahora mismo. Así que un trabajo realmente estupendo de nuestro equipo de diseño y el trabajo de ingeniería que necesitábamos hacer para llevar efectivamente este coche no solo al límite de peso sino en realidad significativamente por debajo del límite de peso está hecho», dijo Vowles.
El británico agradeció el trabajo que realizaron desde ese área, aunque comentó que el verdadero desafío pasa por fabricar las nuevas piezas sin comprometer el presupuesto disponible durante la temporada. «Ahora, la importancia de eso es la siguiente etapa, tenemos que ser capaces de producir esas piezas. Y lo que indiqué es una de las limitaciones del límite presupuestario», agregó.
Vowles explicó que fabricar todos los componentes nuevos tienen un costo muy alto para lo que la estructura puede utilizar y afectaría el manejo de los recursos. «Podríamos, pero nos habría costado una cantidad tremenda. Y lo que indiqué es que esa es una de las limitaciones».
El británico aseguró: «Hay elementos que tienen límites de kilometraje bastante altos. Ahora bien, no duran hasta el final del año y lo que queremos asegurarnos de hacer es producir nuevos juegos de esos a los que se les haya quitado peso. Lo mismo se aplica, por cierto, a las ruedas, por ejemplo».
El jefe de equipo reconoce que Williams podría reemplazar inmediatamente las piezas actuales por versiones más livianas, aunque eso implica descartar componentes que todavía tienen vida útil. «Ahora podríamos hacer eso inmediatamente y aceptar que ese stock antiguo básicamente se deseche, pero eso no es eficiente dentro del límite presupuestario».
