Montmeló (Barcelona), junio de 1996. La lluvia torrencial facilita el primer triunfo de Michael Schumacher con Ferrari, preludio de los cinco títulos mundiales que la sociedad conseguiría entre 2000 y 2004.
El mismo lugar, treinta años después. El poderoso calor reinante favorece la estrategia de tres paradas que facilita el primer triunfo de Lewis Hamilton con Ferrari, y que lo posicionan como protagonista de la lucha por el título mundial.
«Acabo de enterarme que hace 30 años que Michael ganó. Debo haber estado en casa, en mi sofá, viendo esa carrera, probablemente como muchos de ustedes, comiendo un sandwich o tal vez sopa de pollo con fideos o algo así. Un domingo, tenía 12 años, si no estaba corriendo. Solo, mirando ese auto rojo y pensando «¿cómo será sentarse en esa cabina roja?».
Es así: en Fórmula 1, todo ya pasó antes. Esta primera victoria de Hamilton con Ferrari, tras treinta Grands Prix en conjunto, abrió esta canilla de optimismo. «Los cambios que pedí y por los que luché durante todo el año pasado se han realizado y ahora tengo el coche adecuado. Puedo empezar a hacer lo que mejor sé hacer», señaló el inglés.
Pasaron casi dos años de su último triunfo, el 105º de su historial. «Todos los triunfos son especiales a su manera», señaló. «Hay diferentes caminos para cada uno de ellos. El anterior, Silverstone en 2024 fue, a su manera, un momento monumental para mí, porque pensé que tal vez volvería a ganar. Y después de un año como el 2025, definitivamente hubo momentos en los que pensé: ’Caramba, tal vez sea cierto que cuando llegas a cierto punto, ya no ganas’«. Pero he demostrado que no es así. Solo requiere trabajo, perseverancia, esa creencia constante en ti mismo para conectar con tu ser interior y mantenerte vivo, mantenerte en forma».
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La campaña de Hamilton venía in crescendo, contrastando con el pozo en el que cayó su compañero Charles Leclerc. El británico es, por primera vez desde su llegada, el líder de la escudería en términos de adaptación al coche, en no poca medida gracias a la solución de frenos que alcanzó y a la gran cantidad de novedades técnicas impuestas.
«Estos chicos realmente han escuchado y realmente han trabajado duro para mejorar el rendimiento y ser innovadores. Este año se trata de innovación. Este equipo tiene que ser líder en ese terreno; han demostrado que pueden y lo harán», afirmó el escolta de Kimi Antonelli en la tabla de posiciones del campeonato.
Después de un año de alienación, con un ingeniero con quien tenía mala comunicación, sin los frenos adecuados, Hamilton cree que recuperó serenidad y confianza. «Estoy volviendo a mi eje», reconoció. «Tuve una gran preparación, me entrené muy duro para estar aquí hoy. Hay mucho trabajo que he hecho, que estoy haciendo en segundo plano, pero el equipo me está dando confianza con los cambios que hemos hecho, creyendo y confiando en las decisiones y las cosas que he pedido. Poco a poco estamos empezando a ver que todo encaja».
Ese proceso arrancó en la pasada Navidad: «Me lancé a la misión desde ese día. El entrenamiento fue más duro que nunca, para mantenerme en buena forma. Nunca hay que dudar de uno mismo, cuestionarse. Hay que seguir creyendo en uno mismo en el fondo. Son cosas que reincorporé a mi mentalidad. He reconstruido mi mente hasta este punto, para volver a lo alto del podio. Siempre creí en mu decisión de unirme a Ferrari», recordó después de su triunfo 106, el primero con la casa italiana.
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En Barcelona le recortó 25 puntos a Antonelli en el torneo. «Pero con la forma en que comenzó el año, no he estado pensando en un octavo título mundial. Trabajamos para poder ganar, pero lleva tiempo. Tenemos este déficit de potencia. Habrá circuitos con rectas muy largas donde será más complicado. Es muy, muy difícil pensar a largo plazo en este momento. Creo que se trata simplemente de ir carrera por carrera».
Pero este triunfo es una inyección de entusiasmo en la Filosofía Hamilton. «Estaré en Maranello esta semana», aseguró. «Veremos las diferentes soluciones que están en desarrollo, cuándo llegarán, qué efecto tendrán. Si es necesario redirigiré la dirección que sienta que el coche debe ir. También tenemos que divertirnos con esto, ¿saben?».
