Mientras la Silly Season se congeló en la parte alta de la grilla, la zona media todavía tiene asientos por definir de cara a la temporada 2027 de la Fórmula 1. Haas es uno de los equipos que aún no oficializó su alineación de pilotos: la continuidad de Oliver Bearman se da por asegurada, pero la disputa por la segunda butaca permanece abierta.
Ferrari mantendría uno de los monoplazas de Haas en el británico, en el marco del acuerdo motorista que une a ambas estructuras. Sin embargo, el Cavallino Rampante también busca promover a otra de las joyas de su Academia de Pilotos. El elegido es Rafael Câmara, quien aspira a dar el salto a la categoría reina después de consagrarse campeón de Fórmula 3 en 2025 y pelear este año por el título de Fórmula 2. Tras la cita en Budapest, el brasileño marcha segundo a 22 puntos del líder Nikola Tsolov.
Sin embargo, el camino de Câmara hacia la Fórmula 1 no será sencillo. Toyota, socio técnico y principal patrocinador de Haas, impulsa la candidatura del japonés Ryo Hirakawa, mientras que McLaren pretende colocar al italiano Leonardo Fornaroli en el segundo Haas, quien viene de consagrarse campeón de Fórmula 2 en 2025. El director del equipo estadounidense, Ayao Komatsu, reiteró que la decisión final será exclusiva de Haas y estará determinada por el rendimiento en pista. Por el momento, la nómina de candidatos quedó reducida de forma definitiva a estos tres nombres, salvo un giro drástico sobre la continuidad de Esteban Ocon.
Haas organizó un test privado entre el 26 y el 28 de agosto en el circuito de Portimão, donde los tres candidatos se pusieron al volante del monoplaza de 2025. Fornaroli y Hirakawa, quien además ejerce como piloto de pruebas del equipo, ya tenían experiencia con el coche tras un ensayo realizado en junio en Jerez. Para Câmara, en cambio, el test de Portugal representó su estreno absoluto al volante de un Haas. El brasileño llegó a Portimão después de probar el Ferrari SF-25 en Mugello junto a Dino Beganovic y Antonio Fuoco.
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