Lo interesante de esta nueva era de la Fórmula 1 es que los pilotos ya no están atados de forma permanente a una butaca como en el pasado. Esto puede ser tanto una ventaja como una desventaja, ya que algunos pilotos no siempre logran su mejor rendimiento hasta que se adaptan por completo a la escudería. A mi entender, es un arma de doble filo. Pero la realidad es que, en la actualidad, los pilotos no son contratados exclusivamente por sus habilidades en pista, sino también por el dinero que pueden aportar al equipo, ya sea a través de patrocinadores o inversiones directas que les permiten «comprar» su asiento. Que hoy en día se valore más el rendimiento del piloto por encima del dinero (aunque este siga siendo determinante) es un pequeño guiño a una época en la que las capacidades en pista eran el principal criterio de selección. Podemos criticar muchos aspectos de la F1 actual y sus métodos, pero lo cierto es que el «circo» sigue creciendo, y los fanáticos debemos aprender a encontrar aquellos detalles que aún nos hacen enamorarnos de este deporte.
La escudería Alpine ha tomado una decisión clave que podría abrirle nuevas puertas a Franco Colapinto y generar incertidumbre sobre el futuro de Jack Doohan en el equipo. Flavio Briatore, asesor principal de la estructura, solicitó un informe detallado comparando el rendimiento del piloto argentino con el del australiano, en el marco de un análisis interno que busca optimizar la alineación para la temporada 2025 de la Fórmula 1.
El interés por Colapinto se intensificó luego de que se filtrara una imagen suya al volante del Alpine A523 en los test privados de Barcelona. Briatore, quien tuvo un rol determinante en su llegada desde Williams, pidió una evaluación exhaustiva que no solo incluya los tiempos en pista, sino también su capacidad de adaptación al monoplaza, la comunicación con los ingenieros y su desempeño bajo presión.
Por su parte, Jack Doohan, actual piloto titular de Alpine, cuenta con un asiento asegurado al menos para las primeras cinco fechas del campeonato. Sin embargo, la comparación directa con Colapinto en los test genera dudas sobre su continuidad en el equipo. Si su desempeño no cumple con las expectativas en las primeras carreras, Alpine podría reconsiderar su alineación y evaluar un posible recambio en la butaca.
La rivalidad entre ambos se extenderá a los test oficiales de pretemporada, que se llevarán a cabo en el Circuito Internacional de Bahréin del 26 al 28 de febrero. Durante estas sesiones, los equipos ajustarán sus monoplazas antes del inicio del campeonato en Australia. Será una oportunidad clave para que Colapinto demuestre su potencial en igualdad de condiciones con Doohan y gane puntos a su favor dentro de la escudería.
Los ensayos se podrán seguir en vivo y contarán con doble turno: de 4:00 a 8:00 y de 10:00 a 14:00 (hora argentina). Si bien los tiempos de vuelta no siempre reflejan con exactitud el rendimiento real debido a factores como la carga de combustible y los mapas de motor, el equipo pondrá especial atención en el desempeño individual de cada piloto.
Alpine enfrenta una decisión clave en su alineación para 2025. Colapinto tiene la oportunidad de marcar diferencias y forzar un cambio en el equipo, mientras que Doohan deberá consolidar su posición con actuaciones convincentes en las primeras carreras.
Briatore busca al mejor piloto para potenciar las inversiones en la escudería, pero este método de selección, que recuerda a un coliseo romano, podría ser un arma de doble filo tanto para los pilotos como para él mismo. No es la estrategia más placentera para los protagonistas, pero sin duda, aumenta la tensión y la adrenalina. Y lo más impactante es que la temporada aún ni siquiera ha comenzado.
