Red Bull tiene un problema que intenta solucionar hace varias carreras y es una situación que condiciona el rendimiento de su coche a medida que avanzan las vueltas de la competencia. Max Verstappen dijo que en el RB22 se puede observar una degradación de aerodinámica luego de llegar a determinada cantidad de giros.
El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, confirmó en Madrid que encontrar una solución definitiva no es una tarea sencilla y por más que llevan tiempo buscando una solución, todavía no la encuentran. De todas maneras, las actualizaciones que presentaron en Monza y Madrid les permitió achicar las áreas sobre las que los ingenieros están trabajando.
En Monza, Red Bull modificó el perfil del borde del floor bib con un objetivo: “revisar el flujo para crear más carga local con una estabilidad aerodinámica mejorada”.
La modificación busca mantener estable el flujo de aire alrededor de la parte delantera del piso. La idea es incrementar la carga aerodinámica en esa zona, ya que puede contribuir a reducir problemas de subviraje.
El trabajo del equipo no se limita a buscar más carga. La estabilidad y la manera en que esta interactúa con el flujo de aire también es un problema que Red Bull intenta controlar.
Otra de las modificaciones fue: “un cambio geométrico entre el piso y el chasis. Cuando se desvía, el laminado y la forma fueron modificados para, idealmente, eliminar el deterioro de la estructura y de las superficies aerodinámicas mediante la reducción de la tensión local”.
