Stefano Domenicali defiende el presente de la Fórmula 1: «Nunca estuvimos en una posición tan increíble»

Stefano Domenicali dió una entrevista exclusiva a Motorsport y evaluó la actualidad de la Fórmula 1. El directivo remarcó el crecimiento y el interés que tiene el nuevo público por la categoría y habló sobre la importancia de acompañar este nuevo cambio de reglamentación.

«Es un momento en el que la popularidad del deporte está creciendo cada vez más. Y por lo tanto, necesitamos asegurarnos de que, por un lado, captemos nuevos aficionados. Por otro lado, que les enseñemos, de alguna manera, o les expliquemos lo que está ocurriendo en nuestro ecosistema. Se está volviendo más complicado, más complejo, y por eso, en primer lugar, quiero decir,sin querer dramatizar, pero es verdad, es muy importante en este momento», aseguró Domenicali.El italiano cree que este es uno de los mejores momentos que está viviendo la categoría, en cuanto a crecimiento. La Fórmula 1 logró captar a jóvenes que no solo se interesan por ver lo que está pasando dentro de la categoría, sino que les despierta un interés sobre el deporte y desde muy chicos quieren empezar a practicarlo.

«El estado del campeonato, el estado de la Fórmula 1, porque tengo que pensar en grande, es fantástico. Nunca estuvimos en una posición tan increíble. Por supuesto, tenemos que gestionar la situación política que tenemos que gestionar, pero lo estamos haciendo de la manera correcta, sin pánico, con una base sólida, preparados para tener diferentes opciones según cómo evolucione el mundo, sabiendo que todo el ecosistema confía en las decisiones que estamos tomando», explicó.

Domenicali no dudó en explicar que este cambio fue pensado en el bien común: «Creo que es muy importante recordar por qué tuvimos que cambiar o cambiamos la reglamentación como ecosistema, porque no debemos olvidar que la gobernanza de nuestro deporte no corresponde a una sola parte: está la FIA, estamos nosotros, están los equipos, y así sucesivamente».El directivo recordó que los cambios recientes fueron una idea compartida con fabricantes, en busca de un equilibrio entre innovación y sostenibilidad. «El conjunto actual de reglamentos surgió porque los fabricantes pensaban que la única manera de progresar al participar en múltiples disciplinas era ser 50-50, o eléctrico, o tratar de encontrar el equilibrio adecuado entre el motor de combustión interna y la electrificación. Ese fue el punto de partida», dijo. 

A pesar de la valoración positiva general, el italiano reconoció que hay aspectos a mejorar, especialmente en la clasificación, donde lo que se busca es mantener el estado competitivo tradicional.

«Hay críticas relacionadas con ciertas situaciones que tenemos que gestionar, principalmente en clasificación, donde diría que, como puristas, la clasificación siempre fue el momento en el que el piloto tiene que empujar al máximo, para ver cuáles son realmente los límites físicos del coche y del piloto. Esa es un área en la que estamos trabajando en estas semanas, junto con los pilotos, junto con los equipos», agregó.El CEO también mencionó la ambigüedad de opiniones, aunque afirmó que la balanza se inclina claramente hacia un lado positiva por parte del público: «La dimensión de esa polarización es esta: están los que se quejan y están los que lo aman. Así que la dimensión está claramente del lado más grande de la polarización, que es el positivo, más que el otro».

Además, respondió a quienes cuestionan la autenticidad de ciertas maniobras en pista. «Algunas personas dicen que es artificial. ¿Qué es artificial? Adelantar es adelantar. Y la gente tiene poca memoria, porque en la era turbo de los años 80, yo ya seguía bastante bien la Fórmula 1, el lift and coast, el uso diferente del turbo, distintas velocidades… y había que ahorrar en carrera, porque de lo contrario el tanque de combustible era demasiado pequeño».