orrer un Gran Premio de Fórmula 1 y participar en las 24 Horas de Le Mans son los objetivos de todo piloto de raza. Lamentablemente, no son muchos los que lo pueden cumplir en las últimas décadas.
Por el contrario, esto era una situación normal hasta avanzados los 80, cuando las grillas de Le Mans estaban pobladas de figuras de la Fórmula 1, con varias de ellas llegando a los podios de ganadores.
A partir de la mayor influencia de Bernie Ecclestone en el manejo de la Máxima, las cosas cambiaron y Le Mans pasó a ser más un rival de la Máxima que la oportunidad para los pilotos de mostrarse en la tradicional competencia francesa. Por eso, cada vez fueron menos y varios, ninguno, los pilotos que pudieron hacer el doblete. Las mayores exigencias de tiempo y dedicación a la Máxima, su creciente profesionalismo y las muchas veces promovidas superposiciones de fechas de ambas carreras en el calendario fueron las causas invocadas. El gran motivo resultó no ensombrecer el brillo de la F1.
Pruebas cada vez más lejanas de esta situación fueron las lejanas excepciones protagonizadas por Fernando Alonso y Nico Hulkenberg. Son los únicos que en los recientes 15 años participaron en la misma temporada en la F1 y Le Mans. Y ambos con victorias. El español lo hizo en 2018 (fuera de la F1 repitió en 2019), cuando encontró consuelo a las desventuras que pasaba sobre el McLaren de F1 con el triunfo obtenido sobre el Toyota que compartió con Sebastien Buemi y Satoru Nakajima. Tres años antes, Hulkenberg vivió la satisfacción más grande de su campaña al vencer junto a Earl Bamber y Nick Tandy sobre el Porsche 919 Hybrid. Esto le permitió salir de la intrascendencia que lo condenaba a su presencia en Race Point de F1.
Y no hubo más. Vaya a saberse hasta cuándo se extenderá esta situación. Por este 2026, seguro, porque nuevamente coinciden las fechas Entre otros, esto ha provocado el lamento de Max Verstappen, quien ya desde hace tiempo mira a las 24 Horas de Le Mans con un interés que crece a medida que disminuye su motivación por la Fórmula 1 ante su desagrado por la nueva reglamentación.
Sin que deje la Maxima, qué bueno sería verlo al neerlandés correr en Le Mans; lo mismo que a Hamilton, Antonelli, Russell, Leclerc y también tener de vuelta a Alonso y Hulkenberg. Sólo es cuestión, para empezar, que la FIA los haga poner de acuerdo con las fechas, algo que suele chocar con los distintos intereses.
“Hay vida además de la Fórmula 1”, proclamó Hulkenberg tras ganar en Le Mans. Y más allá que el alemán pudo volver a la Máxima, su visión lo ratifica: la siguiente lista de pilotos que pasaron por la F1 y el fin de semana disfrutan de las 24 Horas de Le Mans:
- Kamui Kobayashi y Nyck de Vries en el Toyota #7.
- Brendon Hartley y Sébastien Buemi en el Toyota #8.
- Paul di Resta y Stoffel Vandoorne en el Peugeot #93.
- Sébastien Bourdais y Jack Aitken en el Cadillac #38.
- Will Stevens en el Cadillac #12.
- André Lotterer con el nuevo Genesis #17.
- Robert Kubica en el Ferrari #83.
- Antonio Giovinazzi en el Ferrari #51.
- Kevin Magnussen en el BMW #15.
- Jack Doohan en el auto #24 de LMP2.
- Pietro Fittipaldi en el Vector Sport #26.
- Logan Sargeant en el LMGT3 #88. [1, 2, 3, 4, 5]
