En el Gran Premio de Japón, tercera fecha del calendario de la Fórmula 1, los incendios de hierba fueron el centro de atracción. Provocados por los patines de titanio, la FIA buscó alternativas para subsanar estos incidentes.
Durante los entrenamientos libres del Gran Premio de España, el ente rector obligó a los equipos a utilizar patines de acero inoxidable en lugar de los habituales, que están fabricados con titanio, dado que consideraban que generarían chispas de una duración y temperatura inferior, por lo que habrían menores probabilidades de incendios al caer sobre la hierba.
A pesar de ello, los equipos no estaban convencidos dado que los de acero pesan alrededor de 750 gramos más que los de titanio, además de tener que aumentar la altura del coche respecto del suelo.
Finalmente, tras las pruebas realizadas en Montmeló, la FIA anunció que no serán obligatorios los patines “anti incendios”. Aún así, los equipos deberán tenerlos disponibles cada fin de semana de carrera por precaución, en caso que sucedan incidentes similares a los de Suzuka.
«Tras analizar las pruebas realizadas en Barcelona con los patines de acero inoxidable, la FIA ha revisado el plan de implementación descrito en el documento TD015», señala una comunicación oficial. «Los patines de titanio seguirán siendo el material obligatorio para el resto de la temporada», continúa.
«No obstante, se pide a los equipos que dispongan de patines de acero inoxidable en todos los eventos, ya que podrían hacerse obligatorios si se repiten incidentes similares a los ocurridos en Suzuka a principios de año», agrega.
«Se realizarán más pruebas con patines de acero inoxidable durante algunos Grandes Premios a lo largo de la temporada para permitir una evaluación más profunda», concluye.
