La práctica final en el complejo circuito de Madring, sede del Gran Premio de España de Fórmula 1, fue restringida por la interrupción con bandera roja ante el impacto de la Ferrari de Lewis Hamilton en la última curva del trazado, cuando intentaba mejorar sus referencias. Debido al tiempo que demandó la reubicación de las defensas «TecPro» que se colocan por delante de los muros y en donde quedó incrustada la SF26 del británico, que tras recomponer la marcha con la parte frontal del auto maltrecha se detuvo luego de recorrer medio circuito para ser asistido y remolcado a boxes, tras ser advertido.
Esta situación motivó que la dirección de carrera informara una demora de casi cuarenta minutos hasta ratificarse que las condiciones del trazado estuvieron aptas para continuar con la sesión de prácticas y reanudar por 15 minutos la actividad en el trazado de 5.414 metros que se estrena este fin de semana.
Como los otros 21 pilotos, Franco Colapinto tuvo una labor acotada con el Alpine A526 en el cual giró con la configuración para la clasificación al calzar neumáticos de compuesto blando; en la primera parte consiguió dar siete giros y marcar 1m35s551, y en la reanudación con otro juego de gomas flamantes estableció su mejor paso en 1m34s346, a pesar de tener tráfico adelante suyo.
Ese registro le permitió a Colapinto posicionarse undécimo a 1s549 del Mercedes de Kimi Antonelli y aventajando por 0s625 a su compañero Pierre Gasly quien quedó 16.° y no poder mejorar ese tiempo por la interrupción sobre el último minuto por el fuerte golpe de Oliver Bearman con su Haas que motivó la bandera roja y el final anticipado de la última práctica en la pista madrileña.
