Fred Vasseur declaró sobre la controversia que se generó sobre el nuevo sistema utilizado por Ferrari y defendió la postura del equipo frente a la decisión de la FIA de intervenir por cuestiones de seguridad.
Ferrari trabajó en una solución para optimizar las largadas y ganar rendimiento en los primeros metros. Mercedes y McLaren fueron los primeros equipos en reclamar sobre esto. «El dilema era: ‘¿Queremos ganar una décima de segundo o perder cinco posiciones en la salida?’. Si les preguntas a los ingenieros, te dirán: ‘Hagamos una buena salida’», dice Vasseur.
El francés explicó que la situación cambió cuando algunos objetaron sobre la seguridad del sistema y, por esta razón, la FIA tuvo que intervenir. «Imaginen sin la luz azul, algunos coches seguirían en la parrilla en China. Pero se pueden plantear problemas de seguridad, la FIA tiene derecho a intervenir y simplemente tengo que aceptarlo. Pero al final, también creo que es un poco injusto para nosotros», comentó el jefe de equipo.
Ferrari mantuvo conversaciones previas con la Federación para discutir su nuevo desarrollo técnico y asegura que, en un principio, el organismo respaldó la idea del equipo italiano. «Hace un año me acerqué a la FIA y lo discutimos. Lo discutimos en el SAC (Comité Asesor Deportivo), lo discutimos en el PUAC (Comité Asesor de la Unidad de Potencia)», explicó el francés sobre las charlas que tuvo con la FIA.
«Y realmente aprecié la respuesta de la FIA, que fue que el coche debe diseñarse de acuerdo con las regulaciones, no al revés. Creo que es un enfoque excelente. Luego, que la mitad o el 40% de la parrilla se queje, diciendo que es extremadamente peligroso y demás. Políticamente, fue una jugada inteligente, pero no muy correcta», agregó.
