En la tarde de Madrid se concretó el segundo ensayo del Gran Premio de España de Fórmula 1 que estrena este fin de semana el desafiante circuito Madring y en donde el argentino Franco Colapinto prosiguió con la preparación del Alpine A526, logrando ubicarse 15.° tras marcar con neumáticos blandos 1m35s886 y evaluando el funcionamiento de un nuevo alerón delantero el cual fue ajustado en sus paradas en boxes.
La actividad del pilarense se inició con una serie de giros utilizando el neumático de compuesto medio con los cuales completó un total de 15 de los 18 giros que recorrió en el trazado de 5.414 metros de recorrido, y sobre el final pudo realizar un simulacro de carrera con mayor carga de combustible en su coche a bordo del cual giró en tiempos de 1m40s, a fin de precisar el desgaste del caucho y la performance de la unidad.
De no haberse interrumpido la actividad por el despiste y golpe contra el muro del Racing Bulls de Arvid Lindblad, que demandó casi 20 minutos de trabajo para limpiar el lugar y retirar el auto, Colapinto, como el resto de los participantes, pudo contar con mayor tiempo en pista pero esto acotó su labor para seguir progresando en las referencias.
A ello hay que agregar que durante la sesión se encontró primero con el Racing Bulls de Liam Lawson y luego con el Audi de Gabriel Bortoleto, quienes transitaban a menor velocidad y esto alteró el ritmo del pilarense, quien se quejó por radio a Stuart Barlow, su ingeniero.
EL MERCEDES SE MANTIENE AL FRENTE, AHORA CON ANTONELLI
Como lo demostró en la primera sesión con George Russell, el equipo Mercedes AMG F1 ratificó el buen funcionamiento del W17 en el trazado madrileño y quien lidera el campeonato, Kimi Antonelli se quedó con el mejor tiempo de la práctica al marcar 1m33s662, superando a las Ferrari de Charles Leclerc (a 0s113) y Lewis Hamilton (a 0s149).
Antes de protagonizar el fuerte golpe que dañó la suspensión delantera de su Racing Bulls y que interrumpió la sesión para asistirlo, Lindvlad había logrado el cuarto puesto (a 0s228) y no pudo ser desplazado por el Mercedes de Russell (quien quedó a 0s337 de Antonelli); luego se ubicaron el Red Bull de Max Verstappen (a 0s401) y el McLaren de Oscar Piastri (a 0s538).
Posteriormente completaron Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas) y Liam Lawson (Red Bull) que no pudieron bajar el segundo de diferencia con respecto al joven italiano que lidera el campeonato mundial que ostenta Lando Norris, el cual no pudo marcar tiempos por una falla en la transmisión de su McLaren.
