♦ En vivo: Clasificación del Gran Premio de Japón 2026

Los momentos más destacados de la clasificación en Suzuka. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con la tercera pole position de la temporada, mientras que Franco Colapinto (Alpine) largará 15°.
Imagen de Bruno Toscano

Bruno Toscano

KIMI SE QUEDA CON LA POLE

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) largará desde la pole este domingo en el Gran Premio de Japón, que se correrá desde las 02:00hs de Argentina. El italiano firmó la segunda pole de su carrera en la Fórmula 1 tras convertirse en el piloto más jovén en lograrla en la historia de la categoría en China. Nuevo 1-2 para el equipo liderado por Toto Wolff. George Russell (Mercedes) completará la primera fila junto a su compañero de equipo, mientras que Oscar Piastri (McLaren) se quedó con el tercer mejor registro.

Charles Leclerc (Ferrari) saldrá cuarto, seguido por Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Ferrari). Sorpresa con Max Verstappen (Red Bull), quien volvió a quedar eliminado en Q2 y fue superado por su compañero Isack Hadjar y Arvid Lindablad (Racing Bulls), quienes accedieron a la Q3. El neerlandés saldrá desde la 11° posición. Excelente rendimiento de Pierre Gasly (Alpine) todo el fin de semana en Suzuka. El francés largará desde el séptimo lugar. Gabriel Bortoleto (Audi) completará el Top 10. Franco Colapinto (Alpine) fue eliminado en el segundo tramo clasificatorio y largará 15°, detrás de Liam Lawson (Racing Bulls).

 

VUELVEN A LIDERAR LOS MERCEDES

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) mantiene el mejor tiempo en pista con su registro de 1:28.778s, seguido a 0.298s por su compañero George Russell. Los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris se ubican tercero y cuatro, respectivamente. Pierre Gasly (Alpine), octavo.

 

COMIENZA LA Q3

Pista abierta. Inicia el tercer tramo de la sesión en Suzuka. Está en juego la Pole Position y las 10 primeras posiciones de la parrilla de salida para mañana, la tercera carrera de la temporada. Cabe recordar que se amplió el tiempo del último tramo clasificatorio a 13 minutos.

 

ELIMINADOS EN Q2

11. Max Verstappen (Red Bull)

12. Esteban Ocon (Haas)

13. Nico Hulkenberg (Audi)

14. Liam Lawson (Racing Bulls) 

15. Franco Colapinto (Alpine)

16. Carlos Sainz (Williams)

Gran cierre de Q2 para Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que logró bajar el tiempo de Charles Leclerc (Ferrari) para terminar primero con un registro de 1:29.048s. Excelente rendimiento de Pierre Gasly (Alpine) para finalizar séptimo y meterse en el tercer tramo clasificatorio. Franco Colapinto (Alpine) partirá 15° este domingo desde la 02:00hs de Argentina. La sorpresa es Max Verstappen (Red Bull), quien fue superado por su compañero Isack Hadjar y Arvid Lindblad (Racing Bulls) para quedar 11°.

 

LIDERA PIASTRI

Oscar Piastri (McLaren) lidera la parrilla a falta de siete minutos para el cierre del segundo tramo clasificatorio en Suzuka. El australiano registró un tiempo cronometrado de 1:29.451 y se ubica delante de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari). Franco Colapinto (Alpine) se ubica 14°, a 1.426 del piloto de McLaren.

 

COMIENZA LA Q2

Los pilotos ya están en la calle de boxes listos para disputar el segundo tramo de la clasificación del Gran Premio de Japón. Tienen 15 minutos para marcar un buen tiempo y quedar entre los 10 mejores que definirán la pole en la Q3. Yuki Tsunoda, piloto reserva de Red Bull, presente en la carrera de casa.

 

ELIMINADOS EN Q1

17. Alexander Albon (Williams)

18. Oliver Bearman (Haas)

19. Valtteri Bottas (Cadillac)

20. Sergio Pérez (Cadillac)

21. Fernando Alonso (Aston Martin)

22. Lance Stroll (Aston Martin)

Como en Australia y China, los pilotos de Aston Martin y Cadillac quedan eliminados en la Q1. Franco Colapinto (Alpine) mejoró nuevamente su registro con una vuelta de 1:30.931s y avanzó a la Q2 en el 16° puesto, delante de su excompañero Alexander Albon (Williams) y detrás de Carlos Sainz (Williams). En la parte alta de la tabla, Charles Leclerc (Ferrari) se quedó con el mejor tiempo.

 

ANTONELLI PRIMERO, FRANCO 16°

Franco Colapinto (Alpine) registró su primer vuelta cronometrada y se ubica décimosexto, a 1,423s del líder Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El piloto argentino pelea por entrar al segundo tramo clasificatorio. Pierre Gasly (Alpine) está décimo, a 0,730s del piloto italiano. Charles Leclerc (Ferrari) está segundo, delante de Oscar Piastri (McLaren).

 

INICIA LA CLASIFICACIÓN EN JAPÓN

Los pilotos ya están preparados para comenzar la clasificación. Quien registre el mejor tiempo cronometrado, largará desde la primera posición en la carrera del domingo desde la 02:00hs de Argentina. Los seis pilotos con los peores tiempos quedarán eliminados y el resto avanzará a la Q2. Cabe recordar que la clasificación se divide en tres etapas: La Q1 durará 18 minutos, los 16 mejores pasarán a la Q2, que se correrá durante 15 minutos. Luego, los 10 más rápidos definirán la pole position en una Q3 de 13 minutos.

 

MEDIA HORA PARA EL COMIENZO DE LA CLASIFICACIÓN

Se acerca el momento decisivo del fin de semana. Los pilotos comienzan a preparse para la clasificación en Suzuka.

 

LA SALVADA DE BEARMAN EN LA FP3

 

KIMI EL MÁS RÁPIDO EN LA FP3, FRANCO 17°

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) logró prevalecer en el último ensayo oficial con el FW17 a bordo del cual marcó 1m29s362 y logrando aventajar por 254/1000 a su compañero George Russell, demostrando otra vez que los Mercedes son claros candidatos para dominar en clasificación y la carrera como ocurrió en Australia y China.

Tercero quedó Charles Leclerc quien a bordo de la Ferrari quedó a 0s867 y con ello cerró la brecha de menos de un segundo con respecto a Antonelli; luego se escalonaron Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), el campeón mundial Lando Norris (debió esperar casi media tanda para solucionar un inconveniente con su McLaren), Nico Hülkenberg (Audi), Max Verstappen (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly.

Franco Colapinto adquirió la experiencia sobre las características y referencias de los 5.807 metros del trazado de Suzuka, en donde se corre el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la tercera fecha del campeonato 2026, y que es visitada por primera vez para el piloto argentino en su campaña deportiva, concluyendo con la tercera práctica la primera parte de ese aprendizaje que continuará con la clasificación y la carrera. Con el Alpine A526, el piloto argentino fue el primero en salir a girar a fin de concretar la planificación del equipo de Enstone y cotejar las variantes que se hicieron en el coche, evaluando su comportamiento de cara a las siguientes sesiones oficiales, buscando el setup ideal para transitar los sectores sinuosos y las veloces del escenario nipón.

Calzando neumáticos medios nuevos (usó tres juegos), Colapinto fue desarrollando una serie de no más de cinco vueltas con cada set, alcanzando en la mejor de las vueltas un tiempo de 1m32s334, con lo cual quedó a 672/1000 de su compañero Pierre Gasly. Sobre el final de los 18 giros que completó con esas gomas debió corregir en el tránsito de la curva de «la cuchara» cuando el Alpine pisó fuera de la huella y perdió adherencia.

Con un 17° puesto, Colapinto cerró las prácticas del GP japonés

 

LANDO Y CHARLES CON SUS FANÁTICOS EN JAPÓN

 

EL FORMATO DE CLASIFICACIÓN DE LA FÓRMULA 1 EN 2026

La llegada de Cadillac a la parrilla de la Formula 1 en 2026, con Sergio Pérez y Valtteri Bottas como pilotos, obligó a introducir ajustes en el formato de clasificación. El esquema general se mantiene con tres sesiones eliminatorias, aunque el reglamento deportivo incorpora cambios para preservar la presencia de diez pilotos en la Q3 pese al aumento de pilotos en la parrilla.

La duración de la Q1 será de 18 minutos, seguida por un receso de siete. La Q2 se disputará durante 15 minutos con un intervalo posterior de ocho, mientras que la Q3 ahora durará 13 minutos. La diferencia también aparece en el corte eliminatorio. El reglamento establece que el procedimiento está diseñado para veinte monoplazas, pero incorpora una cláusula de ajuste cuando hay veintidós. En este caso, seis pilotos quedarán eliminados tanto en la Q1 como en la Q2.

El cambio responde al incremento de monoplazas en pista. En la primera fase avanzarán 16 pilotos y los seis restantes ocuparán las posiciones 17 a 22 de la grilla. En la segunda instancia también habrá seis eliminados, lo que dejará a los diez mejores tiempos en la Q3. La sesión final no tendrá modificaciones y seguirá definiendo la pole position entre los diez pilotos más rápidos de la clasificación.

 

¿LOS MCLAREN SE ASOCIAN AL CLUB DE LA PELEA?

En Suzuka se mostraron un poco más fuertes que las Ferrari, que hasta aquí eran los exclusivos rivales de Mercedes. Algunas buenas señales para Alpine.

¿LOS MCLAREN SE ASOCIAN AL CLUB DE LA PELEA?

 

¿CÓMO IMPACTA EL CAMBIO EN LA GESTIÓN DE ENERGIA EN JAPÓN?

 

LA FIA AJUSTA LA GESTIÓN DE ENERGÍA PARA LA CLASIFICACIÓN EN SUZUKA

El organismo rector de la Fórmula 1 anunció una reducción en el límite de recarga de energía para la sesión de clasificación en Japón.

La FIA ajusta la gestión de energía para la clasificación en Suzuka

 

EL PRIVILEGIO QUE YA NO TIENE EL GRAN PREMIO DE JAPÓN

Instalado actualmente en la parte inicial de la temporada, la competencia nipona dejó de ser la que tradicionalmente decidía el título de pilotos. Una situación que en el pasado dio lugar a inolvidables definiciones.

EL PRIVILEGIO QUE YA NO TIENE EL GRAN PREMIO DE JAPÓN

 

¿CÓMO ES EL CIRCUITO DE SUZUKA?

Suzuka fue construido en 1962 por iniciativa de Honda, con el objetivo de contar con una pista propia para pruebas y desarrollo de coches. El diseño del trazado estuvo a cargo del ingeniero neerlandés John Hugenholtz, quien realizó un circuito innovador con un cruce en forma de “ocho”.

Aunque la pista comenzó a tener mucho prestigio entre los pilotos por la complejidad de sus curvas, el circuito no se incorporó al calendario de la Fórmula 1 hasta 1987. En su debut como Gran Premio, el Campeonato se definió cuando Nigel Mansell sufrió un accidente en la clasificación, lo que dejó el camino libre para que su rival, Nelson Piquet, se consagrara campeón.

La carrera será a 53 vueltas, en un circuito de 5,801 kilómetros de longitud, con 18 curvas y un recorrido total de 307,471 km. El récord de vuelta lo tiene Andrea Kimi Antonelli, con un tiempo de 1:30.965 (2025). En cuanto al piloto con la mayor cantidad de victorias es Michael Schumacher con seis triunfos.

 

Desde las 02:30hs (de Argentina), Campeones estará brindándote toda la información de la clasificación con otra cobertura a través de sus plataformas.

 

Bienvenidos a la cobertura en vivo de la clasificación del Gran Premio de Japón 2026. Los momentos más destacados, desde las 03:00hs (de Argentina).