Desde su ascenso como piloto titular de Alpine, Franco Colapinto experimentó múltiples cambios en la unidad de potencia de su A525, tanto en Imola como en Mónaco.
Este viernes, en el Gran Premio de España, Alpine comunicó que instalaron un nuevo motor de combustión interna en el monoplaza de Colapinto, que dejó al piloto argentino al borde de recibir una penalización en la parrilla de salida, dado que llegó al límite permitido por temporada para dicha unidad.
Es importante destacar que Colapinto heredó la cuenta de Jack Doohan durante los primeros seis Grandes Premios de la corriente temporada.
En el transcurso de la temporada, un piloto puede modificar hasta un máximo de cuatro ICE, MGU-H, MGU-K y turbocompresores, dos unidades de almacenamiento de energía y controles electrónicos, y ocho de cada uno de los cuatro elementos que componen el conjunto de Sistemas de Escape.
Con el reciente cambio, el piloto argentino permanecerá al límite de una sanción en seis de los siete elementos que conforman la unidad de potencia.
