¿Será Imola el circuito que albergue la carrera final del Campeonato del mundo de F1 2026? Todo parece indicar que sí. Los promotores están preparados para dar el pistoletazo de salida al Gran Premio en el momento que la FIA confirme oficialmente la decisión de sustituir Abu Dhabi por el circuito italiano. Para ello, los organizadores de la capital de los Emiratos Árabes Unidos tiene que aceptar la deslocalización de su Gran Premio. Quedarán pendientes temas no menores, como son las penalizaciones que tendría que pagar Liberty Media. Acuerdos complicados, pero no hay que olvidar que Bahréin pudo llegar un acuerdo con Malasia para la celebración de su Gran Premio.
Por cierto, “Campeones” ha podido saber que muchos equipos se echaron las manos a la cabeza cuando vieron, por fotos enviadas del circuito de Sepang, el estado del circuito. Seguro que durante estás semanas se habrán realizado trabajos de mantenimiento, pero había preocupación dado que Sepang no es circuito muy utilizado. Hay expectación por conocer también, el estado del asfalto después de pasados diez años desde la última carrera de Fórmula 1 celebrada en el circuito malayo.
Imola se prepara para el cierre de temporada, pero Qatar y Abu Dhabi no se resignan
No acaban aquí las preocupaciones de Liberty, FOM y FIA. Aunque el calendario de 2027 incorpora las carreras en Oriente Medio, he incluso aparece la fecha de los test de pretemporada en Bahrein, del 24 al 27 de febrero, es difícil pensar que para estas fechas el conflicto en la zona se haya resuelto. Los equipos no quieren viajar a la zona de conflicto. Dudo mucho que los test se celebren en Bahrein, y en este caso Barcelona podría recuperar una tradición de largo recorrido, los test invernales.
Por este motivo, el calendario 2027, aunque disfrazado de calendario definitivo, tiene todos los números para cambiar en función de la situación geopolítica. Esteremos atentos la situación.
Independientemente del conflicto bélico, el calendario presenta dos novedades importantes: diez carreras sprint, entre ellas, oh! sorpresa, Mónaco, aunque hay una explicación bastante razonable. En el circuito del Principado, lo más interesante del fin de semana es la calificación, con la incorporación de la carrera sprint, se celebrarán dos calificaciones, de ahí, la justificación de incorporar Mónaco al programa de la carrera corta.
La otra novedad es el regreso de Turquía y Portugal al calendario, en este segundo país en el circuito de Portimao, sustituto de Estoril. Dos circuitos, Turquía y Portimao permanentes y muy técnicos. Afortunadamente, sin añadir un nuevo circuito urbano, y con los seguros cambios que se van a producir el Madring, testigo este año de un desastroso Gran Premio desde el punto de vista deportivo. Estas dos carreras sustituyen a Zandvoort y Barcelona, carrera esta última que se alternará con Spa.
Veremos pues, que sucede en 2027 con los Grandes Premios de Oriente Medio, y preparémonos para nuevos cambios y con la incertidumbre de si, finalmente serán 24 los Grandes Premios a disputar.
