De alguna manera, Audi cuestiona la sanción a Nico Hulkenberg durante el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1, quien debió penalizar por superar a Franco Colapinto por fuera de la pista. Hulkenberg recibió una sanción de 10 segundos en Interlagos por salirse de la pista y obtener ventaja, mientras intentaba superar a Colapinto, que se defendió con fiereza.
En medio de las condiciones cambiantes del GP en territorio brasileño, Hulkenberg alcanzó a Franco, en diferente situación de neumáticos, hasta que en la vuelta 48 se vio la maniobra. El alemán venía recuperando las posiciones que perdió al detenerse a renovar caucho y el argentino tenía gomas de larga data. La resistencia del piloto de Alpine llevó al de Audi hasta el límite de la pista en las primeras dos curvas, donde Nico terminó atravesando la escapatoria asfaltada y recuperó la traza de carrera delante de Franco.
El director de competición de Audi, Allan McNish, explicó por qué el equipo no pidió a su piloto devolver la posición. «Cuando hicimos la parada en boxes, Hulkenberg salió junto a Colapinto. Y Colapinto estaba al final de su tanda, con neumáticos viejos, intentando aguantar y yéndose largo en la curva 1«, explicó McNish.
«Volvió a hacerlo, porque Nico estaba por el exterior: simplemente lo empujó hacia fuera y no llegó al vértice«, continuó. «Como Nico se salió de la pista y se consideró que había obtenido una ventaja duradera, recibimos una sanción de diez segundos«, continuó.
«PARA NOSOTROS, ERA UNA SITUACIÓN DISCUTIBLE»
Allan McNish manifestó que no vio con claridad si en esta situación debián dar el aviso al piloto para que devuelva la posición: «Para nosotros no estaba claro. Normalmente, si estás por delante en el vértice, tienes derecho a que te dejen espacio. Debido a cómo desciende la curva 1 hacia las ‘S’, es muy subjetivo determinar dónde está exactamente el vértice. Y Colapinto nunca llegó al vértice. No estuvo ni cerca. Estaba muy lejos del vértice«.
«La FIA definió dónde estaba la línea del vértice y, en ese punto, Colapinto ya se había ido largo«, prosiguió. «Para nosotros, era una situación muy discutible. Y, sinceramente, no sabíamos qué decisión tomar«, manifestó. «Si hubiéramos devuelto la posición, nos habríamos quedado atrapados en la misma situación«, agregó. «El otro factor fue que, cuando pudimos revisar lo sucedido, Nico ya se había escapado bastante. Le había sacado dos segundos en una vuelta«, contó.
«Hay que acatar la decisión de la FIA, de eso no hay ninguna duda; pero para nosotros no estaba claro que aquella curva no fuera de Nico. Creo que esa es la mejor manera de explicarlo» – Allan McNish
Usualmente, se evalúa que un piloto que intenta adelantar por afuera de una curva solo tiene derecho a que se le deje espacio si su eje delantero está por delante del eje delantero del otro auto en el vértice. La curva 1 es compleja para este análisos y los comisarios debieron establecer un punto límite para considerar que Hulkenberg no había cumplido con la norma, para tener derecho a un espacio, que no se le dejó.
