Los dos éxitos consecutivos de Andrea Kimi Antonelli en las más recientes competencias del Mundial obligaron a repasar archivos. Visto que desde hacía muchísimo tiempo Italia no tenía un piloto de semejante calibre y sobre todo proyección, muchos se interesaron en revisar los antecedentes de la nación peninsular. Sabido es que Italia es palabra mayor en el ambiente porque Ferrari es quizá la marca más emblemática de la categoría y porque Monza es uno de los más legendarios circuitos del calendario. Y ni hablar de la pasión de los “tifosi” cuando de se habla de Fórmula 1… pero aquí se trataba de ver qué habían hecho sus pilotos a través de la historia y entonces surgieron curiosidades, como que un competidor de esa nación no ganaba dos GGPP consecutivos desde que Alberto Ascari lo hiciera en 1953, o que no estaban al frente de un torneo desde que Giancarlo Fisichella se posicionara allí tras ganar el primer compromiso de 2005, en Australia, a bordo de un Renault.
Si bien los italianos han ganado 45 Grandes Premios desde 1950 a la fecha, lo hicieron a través de 16 pilotos, lo que les ha valido ganar solamente tres títulos y ya bastante distantes en el tiempo. Giuseppe Farina fue el monarca del primer torneo y Ascari se consagró en 1952 y 1953. Al margen de ellos, Riccardo Patrese y Michele Alboreto resultaron los más destacados, con 6 y 5 éxitos respectivamente. Fisichella logró tres y entonces aparece Antonelli, que al igual que Elio De Angelis, consiguió dos. Los que siguen en la nómina son nueve conductores que han obtenido un único éxito y a los que hoy vale nombrar: Luigi Fagioli, Piero Taruffi, Luigi Musso, Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti, Vittorio Brambilla, Alessandro Nannini y Jarno Trulli. Probablemente, de todos ellos, quien más cerca estuvo de conseguir otra corona haya sido Alboreto, gran rival del francés Alain Prost en el Mundial de 1985, que acabó en poder del “profesor” francés.
De todos modos, aún está en poder de un italiano un récord que lleva ¡74 años! y que a pesar de los distintos dominios de hombres y máquinas a lo largo de la historia no pudo ser alcanzado. Se trata de las rondas consecutivas en la punta del pelotón. Es que Ascari, en 1952, sobre la contundente Ferrari 500, fue el único hombre que superó las 300 vueltas al frente de sucesivas carreras de modo ininterrumpido. El milanés comenzó esa racha en el segundo giro del Gran Premio de Bélgica, cuando dejó atrás al Gordini del galo Jean Behra y lideró las 35 vueltas que quedaban hasta recibir la bandera de cuadros. Posteriormente, ganó de punta a punta en Francia (77 rondas), Gran Bretaña (85), Alemania (18 al interminable Nurburgring) y Países Bajos (90). Así, completó 305 giros al frente, algo que jamás volvió a verse en la Fórmula 1, máxime cuando empezaron los reabastecimientos y cambios de gomas que interrumpían, al menos momentáneamente, los “paseos” que a su tiempo protagonizaron otros grandes campeones. Ayrton Senna llegó a 264 en 1988, y Max Verstappen alcanzó los 240 en 2023, ambos muy lejos del notable “Ciccio”.
