“Simplemente voy y hago mi trabajo, no disfruto nada…”
Varias veces hemos escuchado esta queja de un familiar o amigo con relación a la monotonía que le impone un trabajo rutinario, por el que muchas veces no reciben la merecida retribución económica.
Puede entenderse. En cambio, sorprende escuchar este lamento de alguien como Fernando Alonso, quien desde hace 25 temporadas forma parte de un ambiente tan apasionante como el de la Fórmula 1 y encima con 45 años sigue compitiendo pese tener aseguradas su gloria deportiva y su presente y futuro económico con cuentas bancarias multimillonarias en dólares.
Para entenderlo hay que buscar en la ultra competitividad de todo campeón que como tal posee Alonso y que por estos tiempos no pasa por su mejor momento ante la limitaciones técnica del Aston Martin. El español no ocultó su bronca.
“No tiene sentido conducir y competir con herramientas diferentes a las de mis rivales”, destacó antes de reconocer el buen rendimiento de su Aston Martin en las curvas, sin olvidar sus falencias en las rectas, notoria en la extensa resta de Interlagos.
“El auto se comportó fenomenal en las curvas, pero perdía demasiado tiempo en la larga subida de Interlagos. Calculo que por lo menos perdía un segundo por vuelta Iba muy lento en la recta al punto que casi me aburría, aunque sin olvidar la bronca ante la impotencia de no poder hacer nada”, precisó Fernando, quien le pone el matiz humorístico al diálogo al referirse a la diversidad de comentarios sobre sus actuaciones. ”Soy bueno hasta que ya no lo soy más. Si hago algo extraordinario les parece normal, si hago algo normal, me recuerdan que tengo 45 años y que soy viejo…”
Alonso tampoco tiene dudas al pensar en la solución para dicho problema. ”Sabemos exactamente lo que necesitamos para mejorar. Simplemente, es trabajar duro para el año que viene para reducir, eliminar esa diferencia y ser más competitivos”, asegura.
Del lado de Honda no han llegado buenas noticias para los deseos de Alonso. El ingeniero Shintaro Orihara, jefe técnico del equipo Aston Martin, informó que todavía no se encontraron las causas que motivaron los problemas con la batería en el auto de Lance Stroll en Interlagos y provocaron su nuevo abandono. Más preocupante es el diagnóstico de Toshihiro Mibe, director ejecutivo de Honda, quien considera que por las limitaciones presupuestarias impuestas por la FIA a los equipos, difícilmente las soluciones a los problemas de confiabilidad pedidas por Alonso puedan concretarse antes del comienzo de la próxima temporada.
¿Qué dirá Alonso? 
