Por qué casi todos los equipos de la Fórmula 1 están en Inglaterra

Inglaterra es el verdadero corazón de la Fórmula 1. A excepción de Ferrari, todos los equipos de la parrilla tienen al menos una sede en el Reino Unido. Dicha concentración geográfica, ubicada al oeste y norte de Londres entre Oxford y Northampton, recibe el nombre de Motorsport Valley. La región también reúne a proveedores y universidades especializadas en ingeniería alrededor del circuito de Silverstone, un trazado que nació sobre un antiguo aeródromo después de la Segunda Guerra Mundial y que contribuyó al desarrollo de una industria alimentada, en sus inicios, por ingenieros aeronáuticos reconvertidos.

Para los profesionales de la categoría, vivir en este polo tecnológico ofrece una gran estabilidad. Un ingeniero puede cambiar de escudería sin necesidad de mudarse ni trastocar su vida familiar. Toyota pagó caro ignorar esta dinámica en los años 2000 al instalarse en Colonia, Alemania, lo que dificultó la atracción de talento. En las últimas décadas, varios especialistas se mostraron reacios a abandonar Inglaterra. El propio Adrian Newey firmó por Aston Martin en parte porque no quería verse obligado a acercarse a Italia para trabajar en Ferrari. Años antes, John Barnard intentó dirigir el departamento técnico del Cavallino Rampante desde una oficina en Inglaterra, aunque la falta de fluidez en las comunicaciones de la época hizo que la solución no perdurara.

Estar instalado fuera del Motorsport Valley representa un riesgo a varios niveles. El propio Alain Prost mencionó varias veces la ubicación de su equipo, Prost GP, en Francia, como una de las razones de su fracaso, entre la dificultad para atraer talento y una fiscalidad menos favorable. En Italia la Motorsport Valley alberga a Ferrari, Racing Bulls o Dallara, socio de Haas y proveedor de los monoplazas de las principales fórmulas de promoción, o también Ducati en MotoGP. Sin embargo, la región británica mantiene un dominio aplastante. 

La Motorsport Industry Association señaló un impacto de 16.000 millones de libras y 50.000 empleos en la zona. Dicho peso económico cuenta con el respaldo de incentivos fiscales del gobierno británico. Como muestra de su relevancia, antes del Gran Premio de Gran Bretaña 2025, Keir Starmer destacó ante una delegación de la Fórmula 1: «Como primer ministro, estoy realmente orgulloso de lo que la Fórmula 1 hace por nuestro país, no solo esta tecnología, no solo esta innovación, no solo el dinero en nuestra economía y la inmensa alegría que aporta a muchísima gente, sino también el poder blando y la proyección internacional que da al Reino Unido».

Incluso los proyectos extranjeros más recientes eligen asentarse en suelo británico. Haas opera su equipo de carreras desde Banbury, Audi estableció una base en Bicester para «aprovechar la cantera de talentos», según indicó Mattia Binotto, el máximo responsable del equipo. Por su parte, Cadillac optó por instalarse en Silverstone. El director general Dan Towriss lo confirmó esta semana: «Dada la concentración de talento de la Fórmula 1 en el Reino Unido, la parte esencial de nuestra contratación tuvo lugar allí». Por lo expuesto, desde los equipos históricos hasta los proyectos más recientes, el Motorsport Valley mantiene su lugar como epicentro de la Fórmula 1.

¿DÓNDE TIENEN SUS SEDES LOS EQUIPOS?

¿DÓNDE TIENEN SUS SEDES LOS MOTORISTAS?