Kimi, insaciable: cuatro victorias consecutivas en la carrera principal del domingo. En esta ocasión, después de un excitante duelo con su compañero de equipo Russell. El británico, después de cruzar una chicane por un bloqueo de las ruedas delanteras, sufrió un problema eléctrico que lo apartó de la lucha por la victoria. Russell sabe que el mundial sólo lo puede perder Antonelli, por lo que puede permitirse pilotar sin tanta presión y sin cometer errores.
Está sería, probablemente, la mejor estrategia de un Russell que, claramente, no esperaba un inicio de campeonato de su compañero de garaje. Mientras tanto, Toto Wolff se frota las manos ante un campeonato dominado de punta a punta por las flechas negras y plata.
Resucitó Hamilton en tierras canadienses. Su segundo puesto, después de una vibrante lucha con Verstappen, es el mejor resultado del británico desde que corre bajo los colores del equipo del Cavallino Rampante. Hamilton elogió el trabajo del equipo y de encontrar unos reglajes en su Ferrari que le hacen ver el futuro con más optimismo. ¿Se alejan las voces de retiro?
No estuvo tan afortunado su compañero, el monegasco Charles Leclerc. El Gilles Villeneuve nunca ha sido un circuito de su agrado, pero en está ocasión las cosas han ido mucho peor de lo esperado. De todos modos, las prestaciones de Hamilton dan un cierto optimismo al monegasco. Como el mismo admitía después de la carrera, los reglajes de los autos eran iguales, por lo que se le gira trabajo a Charles para averiguar en donde falló este fin de semana.
Renace el optimismo en Ferrari, tal como recordaba Vasseur, el equipo italiano está a la expectativa de la decisión de la FIA sobre el ADUO. También avanzó el manager francés que, en Barcelona, Ferrari traerá un nuevo paquete con mejoras significativas.
Harakiri de McLaren. Con una arriesgada estrategia de largar con neumáticos intermedios, la pista estaba apenas húmeda, los dos autos papaya tuvieron que entrar rápidamente en boxes, perdiendo cualquier oportunidad de estar entre los protagonistas de la carrera. El accidente de Piastri y el problema técnico de Norris sellaron un fin de semana desastroso para el equipo de Brown.
Bien Verstappen, tercero. Magnífico su duelo con Hamilton, que nos hizo recordar otros tiempos. En una pista muy delicada, con un asfalto que rondó durante toda la carrera entre los 17 y los 19 grados, Max mostró toda su gran maestría.
¿Y que decir del sexto clasificado? Brillantísimo fin de semana del pilarense. El mejor desde que debutó en Monza en 2024. Fantástica progresión desde Miami, siendo constantemente más rápido que Gasly. En Alpine se han cambiado, hasta el momento, los papeles. Colapinto haciendo de Gasly, tirando de las riendas del equipo francés.
A pesar del toque con el muro al salir de boxes, apenas había cambiado los neumáticos medios por los duros, fríos todavía, Franco hizo una carrera magnífica siendo regularmente, vuelta a vuelta, más rápido que su compañero. Nueva dosis de energía y confianza del argentino, que ahora espera, en Mónaco, seguir con su brillante progresión.
Otro tema del que se habló con insistencia en Montreal, tuvo como protagonista el cambio de relación del 50/50 al 60/40. La FIA anunciaba, antes del fin de semana canadiense, el acuerdo entre equipos, FOM y fabricantes de modificar, ya para 2027, el controvertido ratio. Sin embargo, al llegar al Gilles Villeneuve, Ferrari, Audi y Honda mostraron dudas respecto a la posibilidad de aplicar el cambio para 2027, ante el disgusto de los pilotos, especialmente de Verstappen y Sainz. El español desafiaba a la FIA a ser valiente y no rendirse ante los fabricantes para el bien de la F1. Hablando con un ingeniero integrante de un equipo de F1, manifestaba a “Campeones” que, aunque el ratio 60/40 no resolvía todos los problemas del nuevo reglamento, era un nuevo paso hacia adelante para hacer el pilotaje más natural, tal como piden los pilotos.
