«No estoy contento con sus comentarios, pero ojalá podamos resolverlo pronto«, dijo Franco Colapinto sobre la situación que trajo Oliver Bearman a discusión en los últimos días. Parecía un caso cerrado el duro accidente del inglés, esquivando con casi 50 km/h de diferencia de velocidad al argentino, durante el GP de Japón.
De hecho, el protagonismo de la opinión general fue contra el reglamento técnico de la Fórmula 1, que propició estas peligrosas diferencias entre cada auto. Hasta que el piloto de Haas volvió sobre el representante de Alpine, en un stream (Up To Speed) donde señaló que era «inaceptable» lo que hizo Franco, porque los pilotos habían acordado tener respeto entre ellos, para protegerse de accidentes fuertes.
«Creo que ambos tenemos responsabilidad en esto» – Franco Colapinto sobre el accidente con Oliver Bearman
Aunque los comisarios deportivos determinaron que Colapinto no tuvo responsabilidad y que el jefe de Haas, Ayao Komatsu, coincidió en quitar culpas al volante de Alpine, sorprendió el señalamiento que Bearman tuvo, semanas después de Suzuka. Esto hizo que, al regresar a las pistas, en la previa del Gran Premio de Miami, se vuelva a tocar el tema con los protagonistas.
«El piloto que viene detrás es el que tiene toda la información«, señaló Franco Colapinto ante una de las preguntas, en una charla donde la prensa podía preguntar libremente. Siendo consultado por ‘Motorsport‘ sobre las consideraciones de Oliver Bearman, el argentino trató de responder poco pero reconoció que le envió un mensaje, que nunca tuvo respuesta del inglés.
«Creo que lo más importante es que él está bien. No voy a comentar demasiado al respecto. Solo voy a decir que después de la carrera le envié un mensaje de inmediato. Nunca respondió, así que él no habló conmigo. Yo sí hablé con él«, explicó Franco Colapinto.
El argentino profundizó sobre la situación, afirmando que los dos tienen su cuota de responsabilidad. «Tenemos que entender mucho mejor cómo podemos hacer que las carreras sean más seguras y no asumir este tipo de riesgos«, indicó el hombre de Alpine. «Cuando pasan cosas así, el piloto que viene atrás tiene toda la información sobre la velocidad a la que va, la cantidad de ‘boost’ que está usando y lo que está intentando hacer. El piloto de adelante está mucho más ‘a ciegas’, creo. Hoy en día, con estas diferencias de velocidad de cierre, mirás el espejo un segundo y al siguiente el auto te recorta 20 metros«, explicó.
«Creo que ambos tenemos responsabilidad en esto. Voy a decir que en ningún momento me moví de manera agresiva en esa situación o en esa curva, como para provocar el incidente o hacer que él se despistara. Me alegra que esté bien. Por supuesto, no estoy contento con sus comentarios, pero ojalá podamos resolverlo pronto«, remarcó Franco.
«Sinceramente, no vi el mensaje» – Oliver Bearman
Por su lado, también Bearman respondió: «Creo que fue un accidente desafortunado. Pienso que podría haber sido diferente. No creo que tuviera que terminar así, digamos. Pero no, no hay rencores. No soy ese tipo de persona«, comentó.
