Max Verstappen no logró cumplir con todos los requisitos para obtener un Permiso Nordschleife (DPN) de Categoría A del DMSB durante su debut en la séptima fecha de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), aunque el comité le concedió la licencia de todos modos.
El piloto neerlandés completó las 14 vueltas obligatorias en carrera a bordo del Cayman #980 (Verstappen/Chris Lulham) dentro de la Copa 3, pero su segundo coche, el Cayman #89 en la categoría SP7, sufrió daños durante la sesión de clasificación. De esa manera, no llegó a cumplir del todo con los requisitos para el DPN A, pero el comité evaluó su caso y le otorgó la licencia.
Verstappen obtuvo el Permiso A, que le permitirá manejar coches de mayor potencia en el “Infierno Verde” y disputar las 24 Horas de Nürburgring en 2026. El Comité ha sido históricamente flexible cuando faltaba una clasificación final, aunque ha sido menos indulgente si el número de vueltas completadas no alcanzaba lo requerido.
Lo más relevante fue que Verstappen no cometió infracciones durante sus 14 vueltas y registró tiempos competitivos con su Porsche 718 Cayman GT4 CS limitado, bajo distintas condiciones de pista en Nordschleife. Aunque se ausentara en las carreras del domingo, se espera que vuelva a la NLS el 27 de septiembre con un Ferrari de Emil Frey.
«Estoy contento de que todo haya salido bien y de haber obtenido el DMSB Permit Nordschleife. Me divertí, aunque eso siempre ocurre aquí. También fue bueno rodar esas tandas durante la carrera con tráfico, con autos más rápidos y más lentos. Hubo además una neutralización con ‘code 60’, bandera amarilla doble y bandera amarilla normal. Conduje tanto bajo la lluvia como en pista seca, también en condiciones intermedias. Pude experimentar dónde había más o menos agarre e incluso hice una largada. Fue muy útil para adquirir más experiencia en este circuito», repasó Verstappen sobre su debut en carrera en el Nordschleife.
