La primera de Norris

McLaren entra en la lista de ganadores de esta temporada. A las victorias de Mercedes y Ferrari, ahora se suma el campeón de constructores del campeonato 2025. Lando Norris ha sido brillante en todo momento, firmando una incuestionable victoria en Hungría. En un circuito en donde la gestión de la energía no es tan importante, punto débil de los británicos, la calidad del chasis McLaren junto con las mejoras que presentaban en el circuito magyar han marcado la diferencia. Si no llega a producirse el problema de Oscar Piastri, líder en la primera fase de la carrera, podrían haber conseguido un fantástico doblete.

Parece que en el auto de Piastri ha cedido el cambio. A la hora de redactar esta nota, el equipo todavía no había informado del porqué del abandono del australiano. Oscar, antes del problema técnico, ya había sufrido un error de estrategia por parte del equipo al llamarlo a box para el cambio de neumáticos, saliendo en medio del tráfico. Posteriormente, un toque con Carlos Sainz ha complicado, si cabe, más las cosas. Parecía una buena jornada para Piastri, después de una gran salida, en un campeonato que hasta este momento no era protagonista.

El retiro de Oscar ha beneficiado a Max Verstappen, que ha heredado la segunda posición. En un fin de semana terrible para el holandés, este segundo puesto es como un milagro. Ayer manifestaba: “No tenemos que hablar de degrado de neumáticos, tenemos que hablar de degrado del auto”. Declaraciones duras por parte del tetracampeón.

El tercer puesto del podio ha sido para Andrea Kimi Antonelli, que al final y gracias a la penalización a Lewis Hamilton le ha podido sacar 5 puntos más. Carrera desastrosa para George Russell. Una largada fatal le ha condenado a una gris carrera cediendo más puntos respecto a su compañero de equipo. A pesar de ello, ha podido remontar hasta la séptima posición.

La gran decepción han sido los Ferrari. Nunca con posibilidades de pelear la punta y finalmente, ni siquiera de subirse al podio, cuando el viernes parecía el equipo a batir. La estrategia de largar con gomas blandas se ha visto comprometida por una mala salida de Charles Leclerc y una regular de Hamilton. A partir de ahí, la carrera se ha convertido en una montaña difícil de escalar. Para colmo de males, cuando ha aparecido el VSC (virtual safety car) por el problema técnico de Piastri. Ferrari ha decidido llamar a Lewis para montar gomas blandas, perdiendo la posición con Verstappen, cuando estaba por atrapar a Antonelli y luchar por la segunda posición. Para acabar de arreglar el error, el británico ha sido sancionado con 5 segundos por exceso de velocidad den el pit lane. La segunda sanción después del impedimento de ayer a Piastri en la calificación. Leclerc ha heredado la cuarta posición después de la sanción a su compañero.

Nuevamente, Racing Bulls, con los dos autos en los puntos y van… Difícil carrera para Alpine. La marca francesa necesita urgentemente las mejoras anunciadas para el Gran Premio de Países Bajos, que se disputará en el circuito de Zandvoort, si quiere luchar en la segunda parte de la temporada con Racing Bulls, Audi y probablemente con Aston Martin. El “nuevo” AMR26 ha confirmado lo que se esperaba de él y en Zandvoort llegará el nuevo motor Honda, con lo que con toda seguridad Aston aspirará a dar un paso adelante significativo.

Pierre Gasly ha finalizado doceavo y Franco Colapinto quinceavo. Entre los dos Alpine encontramos, precisamente, a los dos Aston Martin. Franco ha realizado una carrera con un auto falto de ritmo y con un error estratégico del equipo al no montarle neumáticos blandos al final, tal como se ha demostrado en el auto de Gasly y que si uso el neumático rojo.

Preocupante la situación de Cadillac. Problemas graves con los frenos han impedido finalizar la carrera a los dos pilotos. Ya son muchas carreras que Cadillac sufre problemas con los materiales. Aunque es su primer año en F1, una cosa es que el auto no sea competitivo y otra cosa es que acumulen, una carrera si y otra también, problemas que afectan a la seguridad.