Franco Colapinto en la Fórmula 1 con Alpine F1 Team y un seguimiento especial de Campeones. Orlando Ríos y Jaime Pintanel, enviados de la Revista Campeones, con las novedades de última hora. SUMATE AL DEBATE EN «CAMPEONES TV«
SÁBADO Y DOMINGO
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En el Gran Premio de Mónaco entrará en vigor la normativa que se acordó, referida a las detenciones en boxes. Con el fin de animar la acción de esta carrera en particular, la FIA modificó el reglamento, que ahora obliga a cada piloto a realizar dos paradas durante la carrera pautada a 78 vueltas.
El reglamento exige que los pilotos realicen una parada obligatoria en boxes para cambiar los compuestos de neumáticos. Ahora se agregó un detalle más, para añadir una parada adicional buscando aumentar el espectáculo de una carrera en la que adelantar es difícil. Al momento, Mónaco es la única con esta regla aprobada por la Comisión de la F1 y ratificada por el Consejo Mundial del Deporte Motor.
Colapinto admite no tener la «confianza con el auto» para ir al límite en Mónaco
HORARIOS DE ARGENTINA
Viernes 23 de mayo:
- 08:30hs | Prácticas libres 1
- 12:00hs | Prácticas libres 2
Sábado 24 de mayo:
- 07:30hs | Prácticas libres 3
- 11:00hs | Clasificación
Domingo 25 de mayo:
- 10:00hs Carrera a 78 vueltas
En la carrera se usarían tres juegos de neumáticos.
- Si la carrera es con piso seca, continuará vigente la obligación de usar dos tipos de compuestos de neumáticos diferentes.
- Si la carrera es con piso mojado y se usa el compuesto intermedio o el compuesto de lluvia, serán obligatorias dos paradas.
- Si la carrera es detenida con bandera roja los pilotos podrán aprovechar la parada para cambiar sus juegos de neumáticos.
Actualmente, si un piloto no realiza el cambio obligatorio de compuesto de neumáticos durante una carrera, es excluído. Si la carrera se interrumpe y no se reinicia, la penalización se reduce a 30 segundos, con 30 segundos adicionales para el fin de semana de Mónaco.
LAS GOMAS PARA MÓNACO
Pirelli anunció que suministrará los tres compuestos más blandos: C4, C5 y C6. Como es habitual, los pilotos reciben 13 juegos de neumáticos de piso seco, cuatro de piso intermedio y tres de lluvia. Un juego adicional del más blando está reservado para quienes alcancen la Q3 de la clasificación mientras que para la carrera, se utilizarán los duros con bandas blancas y medios con bandas amarillas.
