La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció nuevos avances en el desarrollo del reglamento técnico que regirá en los próximos años. Tras una reunión que contó con la participación de los jefes de equipos, representantes de la Fórmula 1 y fabricantes de unidades de potencia, lograron llegar a un principio de acuerdo para introducir modificaciones en la normativa de motores a partir de 2027.
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Según explicó la FIA, las medidas que se aplicaron para la carrera en Miami tuvieron resultados positivos en cuanto a la reducción de la recuperación excesiva de energía. «Una serie de propuestas para introducir nuevos cambios evolutivos en el reglamento del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA 2026 fueron acordadas», dice el comunicado oficial.
El organismo también explicó que, luego de analizar lo ocurrido en Miami, no hubieron problemas importantes relacionados con el funcionamiento de las nuevas medidas. «La reunión comenzó con una revisión de los cambios reglamentarios acordados recientemente e implementados durante el Gran Premio de Miami. Estas medidas, diseñadas para mejorar la seguridad y reducir la recuperación excesiva de energía, fueron consideradas positivas para mejorar la competencia. La FIA también informó que no se identificaron problemas materiales ni preocupaciones de seguridad tras su implementación en Miami», agregó la Federación.
La idea, que se confirmó por la FIA, es que se continúen evaluando nuevos ajustes técnicos para las próximas competencias, especialmente sobre aspectos como la seguridad durante las largadas y en condiciones de lluvia. «La evaluación del paquete implementado en Miami continúa en curso con vistas a introducir nuevos ajustes en futuras carreras. Entre ellos se incluyen revisiones para mejorar la seguridad en las largadas y medidas destinadas a incrementar la seguridad en condiciones de lluvia. Estos cambios serán comunicados a los equipos una vez que estén definidos», indica el comunicado.
En relación con el futuro reglamento de motores, las autoridades avanzan en una serie de modificaciones que tienen como objetivo hacer la competencia más equilibrada para pilotos y equipos. «En cuanto al perfeccionamiento a largo plazo del reglamento, se acordó en principio introducir cambios evolutivos en las normas relacionadas con componentes de hardware, con el objetivo de hacer la competencia más segura, justa e intuitiva para pilotos y equipos», expresó la FIA.
Entre las propuestas está un aumento de potencia en los motores de combustión interna y una reducción parcial de la energía suministrada por el sistema ERS. «Las medidas acordadas en principio para 2027 contemplan un incremento nominal de aproximadamente 50 kW en la potencia del motor de combustión interna, acompañado por un aumento en el flujo de combustible y una reducción nominal de alrededor de 50 kW en la potencia de despliegue del sistema de recuperación de energía (ERS)», explica.
#F1 has agreed – in principle – to ditch 50/50 split between ICE and battery for 2027 to overcome issues with current rules.
Team and PU representatives agreed at meeting today with FIA/FOM target to lift ICE power by 50kW and reduce battery by 50kW for start of next season.
— Jon Noble (@NobleF1) May 8, 2026
A pesar de haber tenido una buena primera reunión, la FIA asegura que todavía quedan discusiones pendientes antes de aprobar el paquete definitivo de modificaciones: «Se acordó que serán necesarias nuevas discusiones detalladas en grupos técnicos integrados por equipos y fabricantes de unidades de potencia antes de definir el paquete final».
El ente rector del automovilismo confirmó que el próximo paso será llevar las actualizaciones a votación frente al Consejo Mundial del Deporte Motor. «Hay que presentar formalmente estos cambios reglamentarios, una vez perfeccionados, para una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor después de que los fabricantes de unidades de potencia voten el paquete», concluye el comunicado.
