Ayao Komatsu, director del equipo Haas, admitió que esperaba un mejor rendimiento de Esteban Ocon en la temporada 2025. El piloto francés llegó al equipo estadounidense luego de su salida de Alpine para formar dupla con Oliver Bearman, pero, contra los pronósticos, fue superado por el joven británico, quien sumó 41 puntos frente a los 38 de Ocon.
Después del cara a cara de McLaren, el de Haas fue el más equilibrado de la temporada 2025, con apenas tres puntos de diferencia entre sus pilotos, aunque la balanza se inclinó del lado del rookie. Empataron en sprints y carreras, mientras que el Bearman mostró una leve ventaja en clasificación. El británico, además, estuvo a apenas nueve segundos del podio en el Gran Premio de México. Ambos debutaban con el equipo, pero el primer año completo de Bearman dejó señales claras de proyección y lo posiciona como un nombre a seguir.
Las presentes estadísticas no fueron casualidad. Ocon atravesó una temporada irregular, mientras que, del otro lado del box, Bearman mostró una progresión constante a medida que avanzaba el año. Dicha evolución explicó por qué el británico comenzó a imponerse con mayor frecuencia. Ocon, en cambio, expresó un creciente malestar con el comportamiento del VF-25, sobre todo en las frenadas, aunque Komatsu consideró que el origen del problema estaba más en su estilo de conducción que en el monoplaza, una dificultad que Bearman no compartía.
En Haas, la lectura interna fue clara: Ocon no logró el impacto esperado en su primer año con el equipo. Komatsu lo resumió sin matices al comparar el rendimiento del francés con el de Bearman: «Si nos fijamos únicamente en el resultado deportivo, sin entrar en detalles, seguro que nadie está satisfecho con el resultado deportivo de Esteban el año pasado. Sabes, es un compañero de equipo contra un novato. Sí, un novato increíble, pero aún así, tiene diez años de experiencia en la Fórmula 1. Es un ganador de carreras, un podio. Así que esperábamos más de él».
«Obviamente, no es totalmente culpa suya, es 50/50. A veces es culpa del equipo, no pudimos darle el coche con el que se sentía cómodo, sobre todo en la clasificación. En algunos circuitos, eso se exageró mucho más que en otros. En Bakú no estaba contento con los frenos, se quedó a años luz del ritmo de clasificación. Bakú incluso resultó ser uno de los circuitos más fuertes de Ollie, pero no esperábamos que el peor día de Esteban estuviera tan lejos», continuó.
Lejos de responsabilizar solo al piloto, el director de Haas subrayó que el equipo tuvo dificultades para interpretar el origen de los problemas. Admitió que la respuesta fue tardía. «No hay una única razón. No es solo el piloto o solo el equipo, cada situación es diferente. Es solo un proceso de cómo trabajamos juntos para llegar a la raíz del problema más rápidamente y luego implementar soluciones para la siguiente carrera. Esa es la parte en la que siento que no lo hicimos muy bien el año pasado, porque creo que deberíamos haberlo resuelto más rápidamente», explicó.
«Fíjate en Abu Dhabi el viernes. Estaba completamente fuera de ritmo, a unos 0,4 segundos de Bearman. El sábado, ya estaba al ritmo. Hay algunos factores, algunas cosas que realmente desencadenan una bola de nieve. Tenemos que dominar eso más rápido, porque el potencial de Esteban es evidente», comentó.
Para cerrar, Komatsu subrayó la importancia de contar con ambos pilotos, sobre todo de cara a una temporada marcada por la llegada de un nuevo reglamento técnico. «Si nos fijamos en Abu Dhabi, lo que es capaz de hacer el sábado y el domingo, después de un viernes muy malo, ese es el talento que tiene Ocon, esa es la capacidad que tiene. Tenemos que aprovecharlo, porque realmente necesitamos dos pilotos este año. Es decir, los necesitábamos a los dos el año pasado, pero los necesitamos aún más este año», concluyó.
