Mercedes llega al Gran Premio de Austria con varias modificaciones en sus coches en busca de evitar los problemas de fiabilidad que complicaron a George Russell en Canadá y a Kimi Antonelli en Barcelona. En la previa de la actividad en Spielberg, el líder del campeonato habló sobre los cambios que implementará el equipo alemán y explicó los motivos de estas decisiones.
Uno de los aspectos más importantes fue la incorporación de una batería actualizada, aunque aclaró que este cambio no es por una cuestión de rendimiento. «Tenemos una nueva batería con software y hardware actualizados, pero se trata de fiabilidad, no es una intervención derivada del ADUO porque no estamos hablando de rendimiento», declaró Antonelli.
Antonelli habló sobre los inconvenientes técnicos que tuvo el equipo equipo en Canadá y Barcelona. «Los problemas que tuvimos no están relacionados con las temperaturas, porque siempre tuvimos los mismos problemas, pero en Canadá, por ejemplo, hacía frío y en Barcelona hacía calor. Según me explicaron, hubo un pico de temperatura en Montmeló que lo descontroló todo», explicó el italiano.
Además de la nueva batería, Mercedes decidió incorporar una unidad de potencia nueva. La altitud del circuito austríaco es un desafío adicional para los equipos. «También vamos a instalar una nueva unidad de potencia porque corremos a gran altitud y hay escasez de oxígeno», aseguró.
La exigencia de Spielberg sobre distintos componentes del coche fue determinante para que el equipo cambiara varias piezas. «Es un circuito muy exigente para varios componentes del coche, especialmente los frenos y el motor. Dado que tuvimos muchos problemas de fiabilidad y este fin de semana es particularmente complicado en ese sentido, instalaremos componentes nuevos».
