A horas de que comience la actividad en el circuito callejero de Marina Bay, Gabriel Bortoleto espera que junto al equipo, lleguen a configurar el coche a tiempo para las sesiones clasificatorias y las carreras del fin de semana. Para el piloto de Audi, que sea un fin de semana con formato Sprint y que tengan una única Práctica Libre, es un gran desafío, ya que las exigencias del Gran Premio son mayores.
“Va a ser interesante para todos, especialmente con las nuevas regulaciones. Normalmente hay muchas cosas que corregir después de los Libres 1, especialmente del lado de la unidad de potencia. Creo que para todos las carreras Sprint siempre hacen que las cosas sean un poco más especiales y diferentes, especialmente esta temporada. Así que veremos cómo sale”, dijo Bortoleto en la conferencia de prensa.
El brasileño realizó un análisis sobre las actualizaciones introducidas por Audi y que fueron usadas durante las últimas carreras. A su parecer, el paquete cumplió con las expectativas, aunque todavía queda trabajo por hacer. “Concluimos que funcionó. Funcionó bastante bien, como esperábamos. Sabemos dónde estamos perdiendo, eso lo tenemos claro, y parece que fuimos bastante fuertes en las curvas durante las últimas carreras. Así que sí, está yendo bien”, comentó.
Bortoleto cree que la mejora del coche puede verse más en los sectores con curvas, donde el rendimiento es mucho mayor para Audi. “En la entrada, en el medio y en la salida de todas las curvas. Creo que dimos un buen paso en prácticamente todas partes”, aseguró.
“Había muchas dudas después de Bakú, porque tuvimos un fin de semana complicado, sobre el paquete y sobre si realmente había funcionado o no. Y creo que ahora finalmente podemos ponerle un punto final a eso y decir que estamos seguros de que funcionó como esperábamos y que las cosas están funcionando de la manera correcta. Bakú simplemente fue una excepción como fin de semana”, agregó.
Uno de los puntos débiles del equipo alemán es en condiciones de calor y humedad. Bortoleto reconoció que el comportamiento de la unidad de potencia es una de las principales limitaciones. “Sí, diría que es uno de nuestros mayores problemas en este momento, especialmente en las últimas carreras”, admitió.
Al ser consultado sobre si piensa que la estructura podrá mejorar este tipo de situaciones, respondió: “Absolutamente. Creo que pueden solucionarlo. Estas personas construyeron los mejores motores en otras categorías en las que participaron en el pasado y no tengo dudas de que harán lo mismo en la Fórmula 1. Simplemente tenemos que darles tiempo”.
