Caótica largada, pinchazo y escasa velocidad definieron la carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos para Franco Colapinto. El piloto argentino ya había advertido este viernes tras la clasificación que su Alpine A525 no se adaptaba a las características del trazado de Austin; el chasis rígido generó rebotes constantes que complicaron su rendimiento durante toda la competencia.
La primera curva dejó un panorama caótico para Franco Colapinto. El contacto entre Oscar Piastri (McLaren) y Nico Hülkenberg (Sauber) provocó un efecto dominó que alcanzó a Lando Norris (McLaren) y Fernando Alonso (Aston Martin), mientras otros se enfrentaban a restos de autos y frenadas sorpresivas. Yuki Tsunoda (Red Bull) aprovechó la situación y ascendió 11 posiciones. Colapinto no tuvo la misma suerte: un toque de Isack Hadjar (Racing Bulls) dañó su neumático, lo envió a boxes y lo relegó al fondo del pelotón con el Safety Car.
Colapinto sufrió toda la Sprint sin posibilidades de remontar. El Alpine fue lento y el pelotón lo mantuvo atrás. Solo pudo progresar por el accidente entre Esteban Ocon (Haas) y Lance Stroll (Aston Martin) y la penalización a Oliver Bearman (Haas) por ganar posición por fuera de la pista. Terminó en el 14° puesto.
«Me tocaron de atrás, me pincharon una goma, no sé qué pasó. Falta ritmo, no estamos rápidos hay que entender para la qualy y estar un poco mejor. No me sentí más cómodo», explicó Colapinto. El equipo de Enstone sufrió en la Sprint de Austin. Pierre Gasly se ubicó octavo tras el caos inicial, pero perdió posiciones contra Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y Liam Lawson (Racing Bulls) para terminar décimo.
La actividad de la Fórmula 1 seguirá este sábado desde las 18:00hs de Argentina con la sesión de clasificación, que definirá la parrilla de salida para la carrera principal. El Gran Premio de Estados Unidos, con un total de 56 vueltas, se disputará este domingo desde las 16:00hs.
