IMÁGENES GENTILEZA FÓRMULA 1 / ALPINE F1 TEAM
Una combinación de dificultades le impidieron a Franco Colapinto cerrar la clasificación del Gran Premio de Singapur en una mejor posición que la 16.ª lograda en las calles de Marina Bay y quedar eliminado en el segundo corte clasificatorio luego de las reparaciones hechas en su Alpine A526 motivadas por el inconveniente técnico en la batería que lo obligó a abandonar la carrera Sprint.
Si bien el piloto argentino le manifestó a su ingeniero Stuart Barlow de la falta de potencia para transitar los 4.927 metros del trazado urbano, se esmeró con un juego de neumáticos blandos «0Km» para superar el primer corte cronometrado ubicándose en el noveno puesto de la tanda marcando 1m33s261, quedando a 79/1000 de su compañero Pierre Gasly (7.°) y a 581 milésimas de la Ferrari de Lewis Hamilton que lideró esa instancia.
En la segunda tanda, Colapinto primero tuvo una leve salida de pista en la curva 11 y cuando intentaba bajar sus registros las ruedas derechas de su coche (que sigue evidenciando mucho sobreviraje) rozaron el muro y esto condicionó sus posibilidades para la última sesión clasificatoria, cerrando esa última vuelta en 1m33s787 quedando ubicado en la 16.ª posición, en tanto que su compañero Gasly podía integrar el Top10 y avanzar al último corte, en donde se ubicó octavo.
La reunión técnica posterior con los ingenieros de la escuadra de Enstone y los pilotos será extensa con el objetivo de cruzar información y datos a fin de solucionar los problemas para afrontar la carrera del domingo con reales posibilidades de intentar progresar y sumar puntos.
MAX VERSTAPPEN CONSIGUIÓ SU 50.ª «POLE POSITION» EN SU GP 250
Por primera vez en el trazado callejero de Singapur, Max Verstappen largará desde el mejor lugar la grilla este domingo, quien celebra su Gran Premio 250 en Fórmula 1 y además marcó por 50.ª vez la «pole position» al girar en 1m31s373 (a 172,331 Km/h) a bordo del Red Bull RB21 que se muestra fiable con el motor Ford que se desarrolla a partir de este año en Milton Keynes.
Verstappen sostuvo el liderazgo de la última tanda cronometrada nuevamente sobre las Ferrari, ahora con Charles Leclerc a 54/1000 y detrás Lewis Hamilton a 0s123 que serán serios rivales para el neerlandés el domingo; detrás se ubicó el Mercedes de Kimi Antonelli, el líder del campeonato quedó a 0s189, seguido por Lando Norris y su McLaren (quedó a 0s339).
Luego se ubicó George Russell (a 0s374 de Verstappen) pero debido a varios cambios en la Unidad de Potencia tiene que penalizar 40 puestos (como lo marca el reglamento) y deberá partir desde la última posición de la grilla; el Top10, en tanto, lo completaron el McLaren de Oscar Piastri (a 0s487), el Alpine de Pierre Gasly (a 0s852) y los Racing Bulls de Liam Lawson (a 0s996) y Arvid Lindblad (a 1s408).
Quien no tuvo una buena sesión fue Isack Hadjar que ante inconvenientes con su Red Bull en el primer corte quedó eliminado y ocupando el 22.° puesto sin poder registrar un tiempo.
Este domingo, desde la hora 9:00 de Argentina sobre un recorrido de 62 vueltas (305,474 Km) o un tiempo máximo de dos horas.
