Franco Colapinto adquirió la experiencia sobre las características y referencias de los 5.807 metros del trazado de Suzuka, en donde se corre el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la tercera fecha del campeonato 2026, y que es visitada por primera vez para el piloto argentino en su campaña deportiva, concluyendo con la tercera práctica la primera parte de ese aprendizaje que continuará con la clasificación y la carrera.
Con el Alpine A526 el piloto argentino fue el primero en salir a girar a fin de concretar la planificación del equipo de Enstone y cotejar las variantes que se hicieron en el coche, evaluando su comportamiento de cara a las siguientes sesiones oficiales, buscando el setup ideal para transitar los sectores sinuosos y las veloces del escenario nipón.

Calzando neumáticos medios nuevos (usó tres juegos), Colapinto fue desarrollando una serie de no más de cinco vueltas con cada set, alcanzando en la mejor de las vueltas un tiempo de 1m32s334, con lo cual quedó a 672/1000 de su compañero Pierre Gasly. Sobre el final de los 18 giros que completó con esas gomas debió corregir en el tránsito de la curva de «la cuchara» cuando el Alpine pisó fuera de la huella y perdió adherencia.
Tras una última detención, el pilarense retornó con neumáticos blandos en el Alpine enfocado en cerrar la sesión logrando con ese compuesto marcar 1m31s854 con una distancia de casi 2s5 con respecto a Kimi Antonelli (Mercedes) y de más de un segundo detrás de Gasly quien se colocó en Top10, evidenciando una merma en la prestación de la unidad de Colapinto, que no progresó como se pretendía.
Ahora será momento de evaluar cuál es la razón de esa magra performance y saber sobre qué setup es el más viable para afrontar la clasificación y elaborar el plan de carrera para el domingo, con el objetivo de mantener a los Alpine de Colapinto y Galy competitivos con el resto de los pilotos y sus autos.
ANTONELLI CONSIGUIÓ SER EL MÁS VELOZ CON EL MERCEDES
El flamante ganador italiano en el campeonato mundial de F1, Kimi Antonelli logró prevalecer en el último ensayo oficial con el FW 17 a bordo del cual marcó 1m29s362 y logrando aventajar por 254/1000 a su compañero George Russell, demostrando otra vez que los Mercedes son claros candidatos para dominar en clasificación y la carrera como ocurrió en Australia y China.

Tercero quedó Charles Leclerc quien a bordo de la Ferrari quedó a 0s867 y con ello cerró la brecha de menos de un segundo con respecto a Antonelli; luego se escalonaron Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), el campeón mundial Lando Norris (debió esperar casi media tanda para solucionar un inconveniente con su McLaren), Nico Hülkenberg (Audi), Max Verstappen (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly.
FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE JAPÓN – PRÁCTICA 3
| POS. | PILOTO | AUTO | TIEMPO / DIF. | VTAS. |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:29.362 | 18 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 0.254 | 18 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 0.867 | 20 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 1.002 | 19 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1.021 | 23 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 1.238 | 13 |
| 7 | Nico Hulkenberg | Audi | 1.296 | 21 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1.548 | 22 |
| 9 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1.638 | 21 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1.720 | 20 |
| 11 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1.732 | 21 |
| 12 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1.735 | 21 |
| 13 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1.926 | 17 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1.964 | 22 |
| 15 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 2.196 | 18 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 2.371 | 20 |
| 17 | Franco Colapinto | Alpine | 2.397 | 25 |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | 2.467 | 26 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | 3.141 | 20 |
| 20 | Sergio Perez | Cadillac | 3.178 | 18 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | 4.123 | 19 |
| 22 | Fernando Alonso | Aston Martin | 4.167 | 14 |
A partir de la hora 3:00 de nuestro país se desarrollará la clasificación del GP de Japón.





