Con un 17° puesto, Colapinto cerró las prácticas del GP japonés

Tras los ajustes de la puesta a punto, el Alpine A526 del piloto argentino no rindió como se pretendía, en tanto él intenta optimizar las últimas referencias en la pista de Suzuka, en la cual y con Kimi Antonelli resultando como el más rápido con el Mercedes.

Franco Colapinto adquirió la experiencia sobre las características y referencias de los 5.807 metros del trazado de Suzuka, en donde se corre el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la tercera fecha del campeonato 2026, y que es visitada por primera vez para el piloto argentino en su campaña deportiva, concluyendo con la tercera práctica la primera parte de ese aprendizaje que continuará con la clasificación y la carrera.

Con el Alpine A526 el piloto argentino fue el primero en salir a girar a fin de concretar la planificación del equipo de Enstone y cotejar las variantes que se hicieron en el coche, evaluando su comportamiento de cara a las siguientes sesiones oficiales, buscando el setup ideal para transitar los sectores sinuosos y las veloces del escenario nipón.

Calzando neumáticos medios nuevos (usó tres juegos), Colapinto fue desarrollando una serie de no más de cinco vueltas con cada set, alcanzando en la mejor de las vueltas un tiempo de 1m32s334, con lo cual quedó a 672/1000 de su compañero Pierre Gasly. Sobre el final de los 18 giros que completó con esas gomas debió corregir en el tránsito de la curva de «la cuchara» cuando el Alpine pisó fuera de la huella y perdió adherencia.

Tras una última detención, el pilarense retornó con neumáticos blandos en el Alpine enfocado en cerrar la sesión logrando con ese compuesto marcar 1m31s854 con una distancia de casi 2s5 con respecto a Kimi Antonelli (Mercedes) y de más de un segundo detrás de Gasly quien se colocó en Top10, evidenciando una merma en la prestación de la unidad de Colapinto, que no progresó como se pretendía.

Ahora será momento de evaluar cuál es la razón de esa magra performance y saber sobre qué setup es el más viable para afrontar la clasificación y elaborar el plan de carrera para el domingo, con el objetivo de mantener a los Alpine de Colapinto y Galy competitivos con el resto de los pilotos y sus autos.

ANTONELLI CONSIGUIÓ SER EL MÁS VELOZ CON EL MERCEDES

El flamante ganador italiano en el campeonato mundial de F1, Kimi Antonelli logró prevalecer en el último ensayo oficial con el FW 17 a bordo del cual marcó 1m29s362 y logrando aventajar por 254/1000 a su compañero George Russell, demostrando otra vez que los Mercedes son claros candidatos para dominar en clasificación y la carrera como ocurrió en Australia y China.

Tercero quedó Charles Leclerc quien a bordo de la Ferrari quedó a 0s867 y con ello cerró la brecha de menos de un segundo con respecto a Antonelli; luego se escalonaron Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari), el campeón mundial Lando Norris (debió esperar casi media tanda para solucionar un inconveniente con su McLaren), Nico Hülkenberg (Audi), Max Verstappen (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE JAPÓN – PRÁCTICA 3

POS. PILOTO AUTO TIEMPO / DIF. VTAS.
1 Kimi Antonelli Mercedes 1:29.362 18
2 George Russell Mercedes 0.254 18
3 Charles Leclerc Ferrari 0.867 20
4 Oscar Piastri McLaren 1.002 19
5 Lewis Hamilton Ferrari 1.021 23
6 Lando Norris McLaren 1.238 13
7 Nico Hulkenberg Audi 1.296 21
8 Max Verstappen Red Bull Racing 1.548 22
9 Gabriel Bortoleto Audi 1.638 21
10 Pierre Gasly Alpine 1.720 20
11 Isack Hadjar Red Bull Racing 1.732 21
12 Liam Lawson Racing Bulls 1.735 21
13 Arvid Lindblad Racing Bulls 1.926 17
14 Esteban Ocon Haas F1 Team 1.964 22
15 Oliver Bearman Haas F1 Team 2.196 18
16 Alexander Albon Williams 2.371 20
17 Franco Colapinto Alpine 2.397 25
18 Carlos Sainz Williams 2.467 26
19 Valtteri Bottas Cadillac 3.141 20
20 Sergio Perez Cadillac 3.178 18
21 Lance Stroll Aston Martin 4.123 19
22 Fernando Alonso Aston Martin 4.167 14

A partir de la hora 3:00 de nuestro país se desarrollará la clasificación del GP de Japón.

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