Cada campeón que tuvo la Fórmula 1 llegó a la consagración (o consagraciones si tuvo la fortuna de repetir) de un modo diferente. Con un dominio apabullante algunos, con más fortuna que poderío otros; con antelación, en la última prueba, o regulando la situación de acuerdo a su criterio. Lo que es casi una norma, por aquello de que no siempre todo sale del modo perfecto, es que el monarca sufra al menos una decepción durante el año. Aún quienes se impusieron con más margen tuvieron, en algún momento del Mundial, alguna frustración que lo dejó de a pie o que, cuanto menos, le dejó terminar la prueba, pero a más de una vuelta del triunfador. Tal es así que sólo cuatro veces el rey del ejercicio logró completar el 100% de las vueltas que le impuso el calendario.
El primero en lograr semejante hazaña fue Juan Manuel Fangio, cuando en 1954 (con la lógica excepción de Indianápolis) terminó los ocho Grandes Premios del certamen con un fantástico rendimiento de seis victorias -dos con Maserati y cuatro con Mercedes- a los que le agregó un 3° y un 4° puesto. Hubo desde entonces otros dominios llamativos, pero tuvieron que pasar 48 años para que nuevamente un conductor lograra una hazaña similar. O mayor aún, a juzgar por la cantidad de carreras que había que cumplir. Es que en 2002, el alemán Michael Schumacher (Ferrari) no sólo dio todas las vueltas que exigía el año, sino que se subió a los ¡17! podios de los que constó aquel torneo. Mucho más cerca en el tiempo, pero igual de meritorios fueron los casos del inglés Lewis Hamilton (con Mercedes, en 2019) y del neerlandés Max Verstappen (con Red Bull, en 2023), quienes además de completar el total de rondas anuales, ganaron 11 y 19 competencias respectivamente.
Sin embargo, Hamilton merece una mención especial en este rubro en otras dos temporadas en las que también fue campeón: 2017 y 2020. En el primero de esos dos torneos, si se observa el desglose de la tabla anual de Constructores, se verá que sumó puntos en todas las carreras del año. Pero ello no redundó en que haya dado el total de giros, ya que en México (antepenúltima carrera, en la que concluyó 9° y se llevó dos unidades) terminó a un giro de Verstappen, el triunfador de aquel día. Y en 2020, aunque vio en tiempo y forma todas las banderas a cuadros de los Grandes Premios en los que estuvo presente, se ausentó en Sakhir debido a que había contraído Covid y por esa única oportunidad, fue reemplazado por George Russell.
