EL NUEVO ALERÓN DE ALPINE REPRESENTA UN FRACASO
Con más carga aerodinámica, implica una solución para el fallido concepto anterior. Nadie copió aquella idea original y el equipo la sacó de carrera en
Pablo Vignone
8 mayo, 2026
Con más carga aerodinámica, implica una solución para el fallido concepto anterior. Nadie copió aquella idea original y el equipo la sacó de carrera en
Después de un arranque promisorio, está sufriendo una derrota aplastante a manos de su compañero Antonelli. A disgusto en Miami, Montreal es una próxima cita
Una carrera normal, más a causa de las características del circuito que de los cambios reglamentarios, nos proporcionó las siguientes conclusiones.
Ya es una costumbre del equipo de Woking: introducir desarrollos en Miami que lo hacen avanzar. Así, Norris fue el primero en arrebatarle este año
La F-1 vuelve a pista después de cinco semanas. Algunas reglas han cambiado y los equipos prometen desarrollos. Mercedes continuará dominando, pero ¿habrá sorpresas más
Es la primera unidad concebida íntegramente en Milton Keynes y hoy es la segunda más potente de la F-1 detrás de la de Mercedes.
El revolucionario flap trasero que gira 180°, que el equipo ensayó una vez más, en Monza, finalmente debutará en el GP de Miami. Los italianos
Los pilotos no solo ven limitada su expresión de destrezas por los ingenieros o un reglamento. Un ejemplo claro de cómo se somete a una
Un coctel venenoso de exceso de peso y falta de downforce tiró hacia atrás al equipo de Grove. La pelea por salir de la Q3
La diferencia de potencia entre ambos motores, cerca a los 30 HP, podría abrir la puerta a un par de mejoras en la unidad de