Tras lo que había sido el claro dominio por parte de las Ferrari durante el viernes, esta vez quien arrancó mejor la jornada fue Max Verstappen, que se quedó con el mejor tiempo del último entrenamiento en el Autodromo Nazionale di Monza. El vigente campeón salió decidido a cortar la hegemonía del equipo italiano y se puso adelante en el clasificador en el inicio, permaneciendo ahí hasta que cayó la bandera a cuadros.
Se acerca cada vez más la definición del campeonato, y quien tiene el poder de ponerle punto final a una disputa que duró apenas seis fechas está decidido a hacerlo cuanto antes. Max no quiere extender mucho más una definición que está al caer y este fin de semana en Monza tendrá la oportunidad de seguir agrandando su ventaja respecto a sus ‘perseguidores’ para poder definir todo cuando la categoría se traslade a Asia los primeros dos fines de semana de octubre.
Por lo pronto, su enfoque sigue siendo tanda a tanda y esta vez en la que fue el más rápido fue en la tercera del fin de semana, el último test libre previo a la clasificación. El neerlandés salió decidido a decantar las cosas a su favor y con un registro de 1m21s252 se quedó con el primer lugar, aventajando a un Charles Leclerc que en varias oportunidades estuvo cerca de arrebatarle el sitio de privilegio, pero que en ningún momento pudo redondear una buena vuelta para pasar al frente.
Esta situación podría ser preocupante para el monegasco pensando en la clasificación, ya que según el mismo piloto reconoció en el cierre tiene «problemas para transitar la curva seis (la primera a la derecha en la parte alta del circuito italiano), en el resto de la pista el auto va bien». Si quiere prevalecer en la lucha por el segundo puesto con Sergio Pérez deberá solucionar los inconvenientes cuanto antes para no padecerlos justo en el GP en el que su equipo hace de local.
Precisamente el mexicano terminó tercero, por delante de los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso, quienes completaron los primeros cinco lugares. La clasificación se pondrá en marcha a las 11h (hora argentina), de la cual nuevamente se tendrán que aplicar varias penalizaciones tras varios cambios en motores y cajas de cambio de diferentes monoplazas.
Pos | # | Piloto | Auto | Vtas | Tiempo | Dif |
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull RB18 | 19 | 1’21.252 | – |
2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari F1-75 | 15 | 1’21.599 | 0.347 |
3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull RB18 | 26 | 1’21.848 | 0.596 |
4 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari F1-75 | 17 | 1’21.897 | 0.645 |
5 | 14 | Fernando Alonso | Alpine A522 | 17 | 1’22.306 | 1.054 |
6 | 4 | Lando Norris | McLaren MCL36 | 19 | 1’22.319 | 1.067 |
7 | 63 | George Russell | Mercedes W13 | 24 | 1’22.357 | 1.105 |
8 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri AT03 | 27 | 1’22.430 | 1.178 |
9 | 31 | Esteban Ocon | Alpine A522 | 17 | 1’22.506 | 1.254 |
10 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes W13 | 22 | 1’22.567 | 1.315 |
11 | 24 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo C42 | 14 | 1’22.657 | 1.405 |
12 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri AT03 | 21 | 1’22.755 | 1.503 |
13 | 6 | Nicholas Latifi | Williams FW44 | 19 | 1’22.776 | 1.524 |
14 | 45 | Nyck de Vries | Williams FW44 | 21 | 1’22.869 | 1.617 |
15 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren MCL36 | 19 | 1’22.871 | 1.619 |
16 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo C42 | 26 | 1’22.950 | 1.698 |
17 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin AMR22 | 20 | 1’23.104 | 1.852 |
18 | 20 | Kevin Magnussen | Haas VF-22 | 17 | 1’23.203 | 1.951 |
19 | 47 | Mick Schumacher | Haas VF-22 | 8 | 1’23.392 | 2.140 |
20 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin AMR22 | 16 | 1’23.739 | 2.487 |