El mundo de las carreras cuenta con pilotos consagrados, otros en ascenso, otros que intentan destacarse pero se les dificulta con el tiempo (el cual es tirano) y aquellos quienes ven cómo se dilata su campaña pero se resisten a claudicar en sus objetivos para mantenerse e integrar el ambiente, dejando así la butaca y las pistas de manera activa para ocupar un rol ejecutivo desde el box.
«Muchos de los jefes de equipo exitosos en Fórmula 1 son esos pilotos de carreras traumatizados, humillados que de alguna manera nunca lo lograron. Así que lo estamos compensando tratando realmente mal a los verdaderos chicos ahora que tenemos control sobre ellos», admitió Toto Wolff, el director deportivo del equipo Mercedes AMG F1.
Torger Christian Wolf, hoy conocido como Toto, fue un piloto con limitado apoyo económico y, quizás, también esto le frustró conseguir el estrellato con triunfos y/o títulos deportivos que los reconozca en la historia, ya sea por falta de presupuesto o magras campañas, muchos se orientan en administrar los destinos de una escuadra y de esa manera potenciar a los nóveles pilotos desde categorías promocionales hasta el campeonato mundial de F1.
«He aprendido de eso. Lo hice cuando era un adolescente tardío (empezó a los 20 años) e hice todas esas carreras. Es interesante, porque vengo de un origen financieramente humilde, nunca hubo suficiente dinero pero no creo que esa fuera la limitación», señaló Wolff sobre su campaña que se inició en autos de turismo y Fórmula Ford y logró vencer en 2004 en la serie GT italiano con una Ferrari en Vallelunga junto a Lorenzo Casè.
Como él, en su momento su compatriota Helmut Marko, o el mismo Bernie Ecclestone, han probado con dispar suerte competir en las diferentes pistas y categorías hasta que se orientaron en la gestión de un equipo y administrarlos deportiva y financieramiente para reunir los presupuestos en pos de, al menos, alcanzar aquellos éxitos que como pilotos no pudieron obtener.
