En Montmeló, la F1 vuelve a lidiar con un viejo problema
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Parece que ha vuelto el famoso “porpoising” en los autos de la temporada actual de Fórmula 1, aunque los equipos aseguran que no sería un habitué en el resto de las fechas, ya que aparecería solo en algunos circuitos.
Hamilton fue muy crítico con el porpoising en Austin
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El piloto británico aseguró que en el ingreso a la primera curva el rebote es excesivo y remarcó que el próximo año no puede volver a suceder lo mismo.
Verstappen y Hamilton, siguen con realidades diferentes
![Verstappen y Hamilton con realidades diferentes en F1](https://campeonesf1.com/wp-content/uploads/2022/06/220618-F1-Verst-Ham.jpeg)
Mientras que el neerlandés destaca el buen funcionamiento de su Red Bull en Montreal, el británico manifestó su disconformidad con el andar del Mercedes.
El plan de la FIA para erradicar el porpoising
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Con algunas medidas a corto plazo impulsadas por el organismo internacional, intentarán establecer parámetros técnicos para reducir las oscilaciones verticales en la F1.
La lesión de Hamilton y su decisión para el GP de Canadá
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Lewis aseguró que corrió «aguantando y apretando los dientes» en el GP de Azerbaiyán, «rezando» para que termine.
«Entre la salud y el rendimiento», los reclamos a la FIA
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Detrás de Lewis Hamilton hubo varios reclamos por la peligrosidad del ‘porpoising’ en Baku, como el planteo que realizó Pierre Gasly.
El «Profe» Juárez explica el efecto «porpoising»
![El peligroso efecto "Porpoising" visto en los nuevos autos de F1 puso a trabajar a los ingenieros](https://campeonesf1.com/wp-content/uploads/2022/02/220227-F1-Ferrari-Porpoising-1024x623.jpg)
El profesor Alberto Juárez analiza y explica a los seguidores de Campeones sobre cómo se genera y qué consecuencias tiene este efecto que ha puesto a trabajar a los ingenieros y diseñadores.