A horas de que comience la primera carrera de la temporada, el equipo Aston Martin subió una serie de comunicados en donde reconocen que todavía están lejos del rendimiento esperado y que trabajan contrarreloj para resolver un problema técnico que afecta al nuevo AMR26. Si bien explican que no podrán ser competitivos en Australia, se espera que el equipo logre resolver los problemas a lo largo de la primera parte del campeonato.
Las dificultades que detectaron durante las pruebas tienen que ver con vibraciones generadas en la unidad de potencia desarrollada por Honda. Estas no solo impactan en el funcionamiento del motor, sino que también se transmiten por todo el monoplaza debido a la estructura del chasis. Como consecuencia, algunos componentes del coche, incluidos los espejos, se llegaron a aflojar una vez que el AMR26 estaba en pista.
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En un comunicado oficial, el director técnico Adrian Newey explicó: «En lo que tratamos de concentrarnos fue en tener una arquitectura del coche sólida y bien diseñada. Creo que lo hemos conseguido. Por lo tanto, creo que el coche tiene un enorme potencial de desarrollo.
Por supuesto, llevará tiempo para que podamos aprovechar completamente ese potencial. Así que creo que es justo decir que aquí en Melbourne estaremos por detrás de los líderes.
Obviamente no es donde queremos estar, pero existe el potencial para progresar y ser competitivos».
Frente a estos problemas que está teniendo el coche, desde Honda reconocen que ya trabajan en distintas soluciones que van a ser evaluadas en pista durante el fin de semana de carrera. El presidente de la compañía, Koji Watanabe, declaró: «Basándonos en las extensas pruebas realizadas en el dinamómetro, introduciremos contramedidas que creemos que son las soluciones más efectivas en esta etapa. Solo cuando el coche ruede en pista tendremos una comprensión completa de si estas contramedidas son efectivas.
Por lo tanto, se aplicarán ciertas limitaciones al funcionamiento de la unidad de potencia esta semana.Honda Racing Corporation y Aston Martin Aramco Formula One Team continuarán trabajando estrechamente juntos como un solo equipo, con nuevas contramedidas ya en consideración».
Las vibraciones no solo afectan al funcionamiento del coche en sí, Lance Stroll describió lo que se siente dentro del monoplaza. «No sé cómo compararlo. Supongo que electrocutarte en una silla o algo así, no está muy lejos», dijo Stroll.
El piloto también contó cómo se sienten las vibraciones cuando él está manejando: «Simplemente son vibraciones muy incómodas. Es malo para el motor, pero también para el ser humano dentro del coche. Tenemos que resolverlo, pero creo que lo haremos».
Frente a estos problemas de igual manera Stroll reconoce que el equipo realiza un gran trabajo intentando encontrar una solución de manera rápida. «¿Vamos a estar donde queremos este fin de semana? No. Bahréin fue hace solo un par de semanas, y estos cambios no ocurren de la noche a la mañana. Pero hicimos algunos cambios en las últimas semanas y veremos cómo nos va».
Por su parte, Fernando Alonso admitió que, si bien se trata de una situación inusual, no le afecta al piloto en lo físico. «No es doloroso. No es difícil controlar el coche. La adrenalina es mucho mayor que cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por la victoria, podemos pasar tres horas en el coche. Dejemos eso claro».
Aunque el español afirma que la situación debe resolverse cuanto antes. «No debería estar ahí. Tampoco sabemos cuáles son las consecuencias si sigues conduciendo así durante meses. Se tiene que implementar una solución», confesó Alonso.
«Las vibraciones que vienen del motor están afectando un poco a los componentes del coche», dijo. «Los pilotos sentimos en nuestro cuerpo esta frecuencia de las vibraciones que notas después de 20 o 25 minutos. Un poco de entumecimiento, creo que esa es la palabra, en las manos o en los pies o donde sea», agregó.
A pesar de los problemas que tiene el coche de Aston Martin, el bicampeón confía en que el fabricante japonés va a encontrar una solución: «Algunas de las soluciones ahora están implementadas en el coche. Tengo 100% de confianza en que Honda solucionará los problemas porque ya lo hizo en el pasado. Siempre serán competitivos y un motor de primer nivel en la Fórmula 1».
