El humo que desprendía el McLaren de Norris a siete vueltas del final, señal de la rotura de la unidad de potencia de Mercedes, condenó al abandono y, quizás, al sueño del campeonato. Aún restan nueve carreras y, obviamente, pueden suceder muchas cosas. Lo que ha sucedido hoy en el circuito holandés, en una carrera llena de alternativas a causa de varios accidentes, amenaza de lluvia, adelantamientos al límite y estrategias iniciales de los equipos que saltan por los aires, puede repetirse de aquí al final. En cualquier caso, el 0 de Norris da alas a un Piastri impasible, dominador de la situación y que maneja magistralmente todas las circunstancias conflictivas.
Piastri ha gestionado como un campeón las tres resalidas consecuencia de la aparición del Safety Car y, aunque Norris ha intentado presionarlo, éste no se ha dejado impresionar, obteniendo una victoria en la que no cometió ni un solo error.
En la salida aguantó perfectamente a Verstappen. Con una estrategia agresiva y montando neumáticos blandos, hizo lo imposible por liderar la carrera. Al menos, logró ponerse por delante de Norris. La estrategia del campeón holandés estaba condenada al fracaso, ya que sus neumáticos fueron perdiendo prestaciones sin poder responder ante los imbatibles McLaren. Norris lo adelantó pocas vueltas después y, a partir de ese momento, el objetivo era subir al escalón más bajo del podio. La desgracia de Norris le regaló el segundo lugar.
La fiesta del equipo no fue completa; la grave pérdida de aceite de la unidad de potencia Mercedes evitó un nuevo doblete que tenían en el bolsillo.
Extraordinario Hadjar, tercer clasificado y primer podio de su corta carrera. Sin un solo error, resistió primero la presión de Russell y después la de Leclerc, demostrando que es un piloto con mucho futuro y un más que posible candidato para acompañar a Max en 2026. No se puede olvidar el magnífico trabajo de Racing Bulls con un VCARB 02 que se mostró muy competitivo durante todo lo que llevamos de campeonato. Hadjar aprovechó las dificultades para adelantar en Zandvoort y dar una gran alegría al equipo con sede en Faenza.
Desastre de Ferrari, que finaliza el fin de semana en Holanda con un cero en su casillero. Salida de pista de Hamilton y accidente de Leclerc, víctima de un agresivo Antonelli, quien fue penalizado con diez segundos, a los que tuvo que añadir cinco más por una irregularidad en el pit lane. No fue la mejor presentación para Ferrari en vísperas de su carrera en Monza el fin de semana que viene. Y, por si fuese poco, Leclerc está pendiente de investigación por su adelantamiento a Russell, lo que podría ensuciar su GP de Italia si los comisarios deciden sancionarlo.
Franco Colapinto obtuvo el mejor resultado en carrera desde su ingreso en Alpine. El 11º lugar, rozando la zona de puntos, fue un premio al enorme esfuerzo y trabajo del piloto argentino. Con una estrategia agresiva, largó con neumáticos blandos al igual que Verstappen y aprovechó las circunstancias de la carrera para escalar posiciones y rozar con la yema de los dedos el primer punto en el campeonato. Es la mejor respuesta del argentino a las declaraciones de Briatore de este fin de semana.
Ahora llega Monza, circuito donde debutó asombrando a propios y extraños. Una buena actuación en el circuito italiano sería una contundente demostración de la evolución de Franco después del período veraniego y el pilarense vería un poco más de luz al final del túnel de cara a 2026.
