Por- Iván Cinti
El nuevo diseño del Alpine A526 fue develado esta mañana en un gran espectáculo a bordo de un barco en las costas de Barcelona. Flavio Briatore, asesor de equipo en la escudería francesa, se refirió a cómo evolucionó Franco Colapinto tras un campeonato muy difícil en la Fórmula 1: «El año pasado fue el primer año de Franco en la Fórmula. Había muchas expectativas y todo no se manejó de la mejor manera», explicó Briatore. Asimismo, recalcó: «Este año ves la cara de Franco y está mucho más maduro. Ya no es como el niño que teníamos el año pasado».
Tras confesar que pasó mucho tiempo con el argentino en el invierno europeo, argumentó cuál fue el problema más grande que atravesó en 2025: «El principal problema de Franco fue la clasificación, porque en carrera fue rápido, como Pierre. «Solo necesita manejar el auto y clasificar usando su talento, no conducirlo de manera emocional. Está creciendo. Es muy bueno en la fábrica. Pasamos mucho tiempo en el simulador, mucho tiempo en el simulador. Hicimos todo lo que era posible hacer».
COLAPINTO Y LA ILUSIÓN DE UN BUEN AÑO
«Siento que todo el equipo está extremadamente motivado para realizar una buena temporada. Intentaré aprender lo máximo posible en las primeras carreras y seguir progresando. Espero que eso nos permita ser competitivos como equipo», contó muy emocionado el piloto de 23 años.
Además, destacó: «Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y creo que es así para la mayoría de los pilotos. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para extraer el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante».
EL NUEVO ALPINE A526
La escudería Alpine reveló el diseño que lucirá el flamante A526 con el que Pierre Gasly y Franco Colapinto disputarán la temporada 2026 de Fórmula 1. El vehículo, uno de los dos autos con más horas de túnel de viento junto con el Cadillac, muestra una paleta de colores prácticamente idéntica a la utilizada la temporada pasada, aunque con algunos patrocinios menos.
