La carrera dejó un momento de tensión en las primeras vueltas, cuando Ollie Bearman logró evitar por muy poco un accidente con Isack Hadjar tras un trompo repentino del piloto francés. Lo que pudo haber terminado en un fuerte impacto se resolvió gracias a una rápida maniobra del británico, que terminó saliéndose de la pista para esquivar el incidente.
Hadjar explicó lo ocurrido y reconoció que la pérdida de control fue repentina. «Fue algo muy instantáneo, la forma en que el coche se me escapó. Ni siquiera tuve tiempo de reaccionar, el coche simplemente hizo un trompo y se acabó», relató Hadjar. A pesar de su incidente, sumó cuatro puntos al terminar octavo.
Bearman, por su parte, admitió que la situación fue extremadamente peligrosa y que se salvó por cuestión de reflejos. «Tuve mucha suerte, la verdad, de evitarlo. Quiero decir, tengo suerte de estar aquí de pie», relató el jóven visiblemente afligido por la situación que vivió horas antes.
«Sinceramente, habría sido un choque brutal. Fue una curva muy complicada, toda la carrera, con el viento de hoy. El equilibrio del coche era una locura, creo que para todos… bueno, espero que para todos, porque a mí me costó mucho», explicó el piloto de Haas.
El británico detalló que el incidente ocurrió cuando ambos pilotos estaban peleando posiciones: «Vi lo de Isack, ya sabes, estábamos apretando mucho y, sinceramente, me pareció que la curva ya estaba superada y, de repente, él se puso de lado y entonces, intenté esquivarlo en una décima de segundo. Me fui a la izquierda, tuve que salirme de la pista para evitarlo y acabé otra vez el último», contó.
«Así que, en mis dos carreras de este año, Australia y China, terminé prácticamente último tras la primera vuelta. Pero lo estamos consiguiendo y la carrera fue fantástica a partir de ahí», agregó. El piloto terminó la carrera en quinta posición, lo que demuestra el gran trabajo que realizó durante la carrera para remontar y poder terminar no sólo dentro de los puntos, sino que dentro del top 5.
El propio piloto describió esa parte de la carrera como un esfuerzo constante al límite. «Sí, hice algunos adelantamientos en pista. Ya sabes, era más rápido que los RB y más rápido que el Audi en ese momento. Fue una gran actuación y el coche respondió muy bien», comentó feliz el piloto británico.
En cuanto al Safety Car describió: «Tuvimos una gran sincronización con el coche de seguridad. Pero creo que la mala suerte de la primera vuelta quedó compensada por la gran sincronización del coche de seguridad. Prácticamente volví a donde había empezado después de todo eso, ya sabes, estaba justo detrás de Pierre, que es donde estaba a mitad de la primera vuelta antes de todo el lío. Así que, ya sabes, fue genial».
